Время на операции, связанные с отправлением и прибытием; продолжительность следования; время на дополнительные операции; скорость перевозки

Перед сдачей тарно-штучных грузов к перевозке, отправитель обязан нанести:

основные надписи

Станция отправления и назначения

Манипуляционные знаки

Дополнительные надписи

Транспортную маркировку

Массу груза предъявляемого к отправлению определяет:

Только железных дорог

Таксировщик

Товарный кассир

Грузополучатель

Грузоотправитель

По условию проследования грузовые поезда классифицируются на:

Дальние, местные, скорые

восстановительные, пожарные

людские, маршрутные, груженные

одногруппные, групповые

Участковые, вывозные, передаточные, сборные, сквозные

К количественным показателям эксплуатационной работы относят:

Количество погруженных вагонов

Оборот вагона

Среднесуточный пробег

Статистическая нагрузка

Техническая скорость

Телеграмма-натурный лист на сформированный состав передается на станцию назначения не позднее, чем:

за смену 12 час

за декаду 10 дней

за сутки 24 часа

за 1 час

За 10 мин

Разъезды на железнодорожной линии служат:

для приема груза и багажа

для обслуживания пассажиров

для обгона поездов на двухпутных линиях

для приема и отправления поездов

Для скрещения, обгона, пропуска поездов на однопутных линиях

Маневровую работу выполняет:

Начальник станции

Машинист

Составитель

Регулировщик

Дежурный по станции

Отношение порожнего пробега вагонов к груженому:

пробег локомотива

пробег вагона

коэффициент груженого пробега

коэффициент местной работы

Коэффициент порожнего пробега

Пассажирские перевозки в пределах двух и более дорог:

местное сообщение

пригородное сообщение

международное сообщение

смешанное сообщение

Прямое сообщение

График движения поездов утверждает:

Генеральный директор РГП «КТЖ»

Начальник дороги

Дирекция совета по железнодорожному транспорту

Министерство

Дирекция совета по организация движения поездов

Перегон, на котором период графика максимальный и наименьшая пропускная способность:

Парный график

Труднейший перегон

Параллельный график

Период графика

Ограничиваюший перегон

Приказы поездных диспетчеров регистрируют:

В журнале месячных осмотров парков и путей

В графике движения поездов

В журнале диспетчерских приказов

А диаграмме вагонопотоков

В графике исполненного движении

Устройство для регулирования скорости на горке:

АРС

АЗСР

-ТТЛ

ГОЗУ

ГАЦ

Система с оперативным запоминающим устройством на сортировочной горке:

АЗСР

ГАЦ

АРС

ТТЛ

ГОЗУ

Среднее время, необходимое для расформирования одного состава:

средний пробег вагона

интервал накопления

межпоездной интервал

время простоя

Технологический интервал

Погрузка и выгрузка на станции именуется:

Местной работой

Грузовыми вагонами

Специальной работой

Разгрузочными операциями

Поездными передвижениями

Рейсы одиночного локомотива называется:

Холостыми

Поездными

Маневровым

Сортировочными

Рабочими

График, в котором в обоих направлениях прокладывают разное количество поездов:

парный

Непарный

пакетный

однопутный

двухпутный

Обрабатывает и подбирает документы на прибывающие и отправляющиеся поезда:

дежурный по парку

оператор горочного поста

операторы отдела технического учета

вагонный оператор

Оператор СТЦ

Последняя группа вагонов, после поступления, которой общее их число на пути накопления становится равным составу:

накопительная

формируемая

сдвоенная

главная

Замыкающая

Общая продолжительность обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива?

35 мин

Мин

40 мин

45 мин

25 мин

Вагоны, прибывшие с поездами, которые расформировываются на станции

Транзитные с переработкой

пассажирские

сборные

местные

транзитные без переработки

Железнодорожные пути делятся:

Главные и специальные

Главные, второстепенные

Главные и приемоотправочные

Главные, станционные, специального назначения

Главные, станционные, перегонные

Основной документ о трудовой деятельности рабочих и служащих:

Трудовая книжка

Профсоюзный билет

Трудовой договор

Законодательство о труде

Коллективный договор

Инструктаж проводят в начале первого дня работы и знакомят с характеристикой технологического процесса и производственными обязанностями, с возможными опасностями и мерами их предупреждения, местами повышенной опасности и т.д.:

Вводный

Целевой

Повторный

Внеплановый

Первичный

Этот инструктаж проводят на рабочем месте или в пунктах сбора работников для разъяснения мер безопасности при выполнении новых работ и закрепление уже имеющихся знаний:

Внеплановый

Вводный

Целевой

Первичный

Повторный

Создание и автоматическое поддержание в закрытых помещениях и транспортных средствах независимо от наружных условий постоянных или регулируемых температуры, влажности, чистоты и т. д.:

Замораживание

Охлаждение

Вентиляция

Кондиционирование

Отопление

Способность тока вызывать ожоги:

Химическое воздействие

Радиоактивное воздействие

Тепловое воздействие

Биологическое воздействие

Механическое воздействие

Сколько экземпляров Акта формы Н-1 составляется при служебном расследовании:

4

Ответственность за соблюдение противопожарного режима на предприятиях, за своевременное выполнение противопожарных мероприятий возлагается на:

Зам. Руководителя по АХЧ

Руководителя

Инженера по ОТ

Главного инженера.

Завхоза

Мгновенное разложение или сгорание вещества, при котором выделяется большое количество газов или паров, создающих огромное давление на окружающую среду:

Горение.

Вспышка.

Воспламенение.

Самовозгорание.

Взрыв.

Свойство конструкций сохранять огнепреграждающую и несущую способность во время пожара:

Взрывоопасность

Термостойкость

Горючесть

Огнестойкость

Трудногорючесть

Расстояние, через которое на складах должны быть сооружены пожарные выходы:

18м

25м

15м

20м

М

Не допускаются к работам, связанные с движением поездов, лица не достигшие:

18

Светофоры для разрешения или запрещения поезду следовать по перегонам с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд:

Выходные

Маршрутные

Маневровые

Входные

Локомотивные

На входных светофорах, при приёме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяется сигнал «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»

Три желтых огня.

Два желтых огня и одна зелёная светящаяся полоса.

Один зеленый мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса.

Два желтых огня, из них верхний мигающий.

Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зелёная светящаяся полоса.

Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать:

110мм

Мм

140мм

130мм

120мм

Железнодорожные переезды подразделяются на: