Диспетчерское регулирование движения поездов

регулирование вагонных парков

Маневры при движении вагонами вперед по свободным путям производятся со скоростью не более:

10 км/ч

3км/ч

15км/ч

5км/ч

25км/ч

К элементам графика относятся:

Труднейший и ограничивающий перегон

Накопление вагонов на промежуточных станциях

Прибытие и отправление поездов

Вагонооборот, станционные интервалы

Время хода, время на разгон и замедление, нормативы продолжительности стоянок поездов на промежуточных, участковых и других станциях.

Вагоны, с которыми выполняют грузовые операции:

транзитные с переработкой

вывозные

передаточные

транзитные без переработки

Местные

Количество вдуваний в минуту, которое необходимо сделать при искусственном дыханий:

5-8

15-20

14-25

5-10

10-12

Быстрое сгорание горючей смеси, не сопровождающееся образованием сжатых газов:

Вспышка

самовозгорание

горение

воспламенение

взрыв

Высший надзор за точным исполнением законов о труде:

министерство здравоохранения

органы внутренних дел

министерство труда и социальной защиты

профсоюзный комитет

Органы прокуратуры

Светофоры разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию:

заградительные

маршрутные

проходные

локомотивные

Входные

Светофоры для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником:

маршрутные

проходные

входные

выходные

Прикрытия

Предельные столбики установленные на существующих станционных путях, по которым не обращается подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние:

4800мм

4500мм

5100мм

4300мм

Мм

Для безопасного движения поездов и обеспечения труда машинистов на линияхоборудованных автоблокировкой, в кабине локомотивов устанавливается:

рукоятка бдительности

стоп-кран

клапан безопасности

«Книга повреждений и неисправностей локомотива»

АЛС

Показанием работника сопровождающего поезд, находящегося на переходной площадке с левой стороны, при движении вагонами вперед по неправильному пути, голова грузового поезда ночью, обозначаются:

прозрачно-белым огнем фонаря

красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны

двумя прозрачно –белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно- белый прожектора

красным огнем фонаря с левой стороны, с правой прозрачно – белым огнем фонаря и добавляется сигнальный прозрачно – белый огонь прожектора

Прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря

Перегоны, кроме того, с обеих сторон зараженного участка с правой стороны по направлению движения, от первых указателей «Заражено» ограждаются вторыми такими же указателями на расстоянии:

1000м

300м

1500м

800м

М

Место, требующее уменьшения скорости, расположенное на главном пути станции, ограждается:

сигналами «Граница станции»

запрещающими огнями светофора

сигналистами

петардами

Сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места »

Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подается сигнал «Разрешается поезду отправиться со станции; впереди свободен один блок – участок»:

Два желтых огня

один красный

один зеленый и один лунно-белый огни

один зеленый

Один желтый и один лунно-белый огни

В пути следования животных обслуживает:

Работники вагонного хозяйства

Проводник отправителя

Приемщики поездов

Приемосдатчик

Проводник получателя

Структура, осуществляющая контроль за состоянием коммерческой работы на станции:

Ревизорский аппарат

Министерство транспорта и коммуникаций

Юридический отдел

Начальник главного управления грузовой и коммерческой работы

Начальник станции

Время графика движения, необходима для текущего содержания и ремонта устройств пути, контактной сети и т.д.:

Техническое “окно”

Технологическое “окно”

Фидерной зоной

Диспетчерское “окно”

Простой

Какие вагоны входят в рабочий парк вагонов:

Технически неисправные