Расчет годовой производственной программы всех видов ТО

(2.1)

(2.2)

где - скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2, км.

– коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации по ОНТП-01-91;

– коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район по ОНТП-01-91;

(2.3)

где - скорректированный пробег до КР, км;

- нормативная периодичность пробега до КР, км по ОНТП-01-91;

– коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации по ОНТП-01-91;

– коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий модификацию подвижного состава по ОНТП-01-91;

– коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район по ОНТП-01-91;

Таблица 2.1 Расчёта кратности пробегов

Виды пробега	Обозначение, км	Нормативный, км	Скорректированный, км	Принятый, км
Среднесуточный	Lсс	-	-
До ТО-1				3600/150=24 24*160=3840
До ТО-2				3840*4=15360 150*4=600
До КР				360000/15360= =23,4 23,4*15360= =360000

Рисунок 1- Цикловой график технического обслуживания автомобилей

L'_КР=0,81L_КР=0,81*360000=291600 (2.4)

; (2.5)

где L_KPCP - скорректированный пробег до очередного КР парка автомобилей, км.

A - число автомобилей, не прошедших КР (берется по данным предприя­тия). Если в задании не указано, то принимаем 10.. .25% от среднеспи­сочного числа автомобилей А_И.

По ОНТП-01-91 выбираем нормативную трудоемкость ТО и ТР/1000 км

=- нормативная трудоёмкость ТО-1, чел*ч по ОНТП-01-91.

=- нормативная трудоёмкость ТО-2, чел*ч по ОНТП-01-91.

=- нормативная трудоёмкость ЕО, чел*ч по ОНТП-01-91.

=- нормативная трудоемкость TP на 1000 км., чел*ч. по ОНТП-01-91.

(2.6)

где - скорректированная трудоёмкость ЕО, чел.ч.;

К₂ - коэффициент корректирования трудоемкости ЕО, ОНТП-01-91.

чел.ч. (2.7)

чел.ч. (2.8)

где t_ТО1, t_ТО2 - скорректированная трудоёмкость ТО-1,ТО-2, чел.ч.;

К_ТО=К₂*К₄=1,25*1=1,25 (2.9)

где К₂ - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий мо­дификацию; подвижного состава; по ОНТП-01-91;

К₄ - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава; по ОНТП - 01-91.

t_ТР= *К_ТР=4,2*1,65=6,93 чел.ч. (2.10)

где t_ТР - скорректированная трудоёмкость TP на 1000 км. пробега, чел.ч.

К_ТР=К₁*К₂*К₃*К₄*К₅=

=1,2*1,25*1,1*1*1=1,65 (2.11)

где К₁ - коэффициент корректирования трудоемкости TP, учитывающий катего­рию условий эксплуатации; но ОНТП-01-91;

К₂ - коэффициент корректирования трудоёмкости TP, учитывающий моди­фикацию подвижного состава, по ОНТП-01-91;

К₃ - коэффициент корректирования трудоёмкости TP, учитывающий клима­тический район, по ОНТП-01-91;

К₄ - коэффициент корректирования трудоёмкости TP, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава; по ОНТП- 01-91;

К₅ - коэффициент корректирования трудоёмкости TP, учитывающий условия хранения подвижного состава, по ОНТП-01 -91.

d_ТР= (2.12)

t_АП= t_АВТ+ t_ПЦ=1,1+1,15=2,25 чел*ч (2.13)

где t_АП - скорректированная трудоёмкость единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и TP на 1000км для автопоезда, чел*ч;

t_АВТ - скорректированная трудоёмкость единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и TP на 1000км для автомобиля тягача, чел*ч;

t_ПЦ - скорректированная трудоемкость единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и TP на 1000км для прицепа, чел*ч.

(2.14)

где i - условное обозначение данного вида ТО или TP;

t_il,i2…in - расчетная трудоемкость моделей автомобилей, составляющих груп­пу, чел.ч;

A_1,2,3…n - количество автомобилей каждой модели составляющих группу.

(2.15)

где а_Т - коэффициент технической готовности;

L_CC - среднесуточный пробег, км;

Д_ТР - нормативы простоя в ТО и TP дней/1000 км,ОНТП-01-91;

К₂ - коэффициент; учитывающий модификацию подвижного составе, ОНТП-01-91;

Д_КР - нормативы простоя в КР дней ОНТП-01-91;

L_КРСР - расчетный средневзвешенный пробег до КР, км,

=9,1 (2.16)

где а_и - коэффициент использования автомобилей;

a_Т - коэффициент технической готовности;

К_И - коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по эксплуа­тационным причинам. К_И = 0,93...0,97.

Д_РГ - число дней работы подвижного состава в году, по заданию или по ОНТП-01 -91.

Д_КГ -число календарных дней в году. Д_КГ = 366.

L_ПГ= А_И*L_CC*Д_КГ*а_И=160*150*366*9,1=79934400 км (2.17)

где L_ПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.;

А_И - среднесписочное число автомобилей технологически совместимой группы;

L_CC - среднесуточный пробег, км;

Д_КГ - число календарных дней в году. Д_КГ = 366;

а_И - коэффициент использования автомобилей;

N_ЕОГ= (2.18)

где N_ЕОГ - годовое число обслуживаний ЕО;

L_ПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км;

L_CC - среднесуточный пробег, км;

N_1Г= (2.19)

где N_1Г - годовое число обслуживании ТО-1;

L_ПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км;

L₁ - принятая периодичность ТО-1, км;

N_2Г - годовое число обслуживании ТО-2;

N_2Г= (2.20)

где N_2Г - годовое число обслуживании ТО-2;

L_ПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы;

L₂ - принятая периодичность ТО-2, км;

N_ЕОC=

N_ТО1C= км (2.21)

N_ТО2C= 11 км

где N_iC (N_EO, N₁, N₂) - суточная программа по EО, ТО-1, ТО-2;

N_iГ - годовое число обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2;

Д_РЗ - число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2; ОНТП-01-91.

С - принятое число смен соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2; по заданию или по ОНТП-01-91.

2.2 Определение годового объёма работ.

Т_ЕО=N_ЕОГ*t_EOCP= . (2.22)

где Т_ЕО - годовой объём работ по зоне ЕО (только работы по УМР), чел*ч.;

N_ЕОГ - годовое число обслуживании ЕО для данной модели (группы) подвижного состава;

Т_1Г=N_1Г*t_1СР= чел.ч. (2.23)

Т_2Г=N_2Г*t_2СР= чел.ч. (2.24)

где Т_1Г, Т_2Г - годовой объём работ по зоне ТО-1 или ТО-2, чел. ч.

N_1Г, N_2Г - годовое число обслуживании ТО-1, ТО-2 для данной модели (группы) подвижного состава;

t_1СР,t_2СР- средняя расчётная трудоёмкость ТО для группы подвижного состава, чел*ч.

Т_1(ТР)Г=Т_1Г*T_СПР1= *28101,6=3948499612 чел.ч. (2.25)

Т_2(ТР)Г=Т_2Г*T_СПР2= *37468,8=7019554867 чел.ч. (2.26)

где, Т_1(ТР)Г, Т_2(ТР)Г - годовой объём работ по зоне ТО-1 или ТО-2 с сопутствующим ремонтом, чел*ч.

Т_1Г, Т_2Г - годовой объём работ по зоне ТО-1 или ТО-2, чел.ч.

Т_СПР1= С_ТР*Т_1Г=0,20* =28101,6 чел. ч. (2.27)

Т_СПР2= С_ТР*Т_2Г=0,20*187344=37468,8 чел. ч. (2.28)

где Т_СПР1, Т_СПР2 - соответственно годовые объёмы работ, сопутствующих TP при проведении ТО-1 или ТО-2, чел. ч.

С_ТР=0,15...0,20 - доля сопутствующего TP, зависящая от состояния автомобилей.

Т_1Г, Т_2Г - годовой объём работ но зоне ГО-1 или ТО-2, чел*ч.

Т_ТРГ=L_ПГ*t_ТРср /1000=79934400*4,2/1000=335724,5 чел.ч. (2.29)

где T_ТРГ - годовой объём работ по зоне TP (постовые и участковые), чел.ч.

L_ПГ - годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.;

t_ТРСР - средняя расчётная трудоёмкость TP для группы подвижного состава.

T_{ТРГ(пост)}=(T_ТРГ-T_СПР)*С_П=

=(335724,5-65570,4)*0,49=132375,5 чел.ч. (2.30)

С_П - доля постовых работ TP, ОНТП-01-91. (При подстановке в расчётную формулу данные из таблицы в % делятся на 100.)

Т_СПР- суммарные годовые объёмы работ сопутствующих TP при проведении ТО-1 и ТО-2, чел.ч.

T_СПР= T_СПР1+ T_СПР2=28101,6+37468,8=65570,4 (2.31)

Т_Д1Г=Т_1Г*К₁+0,5*Т_ТРГ*K_1(ТР)=

= *0,85+0,5*335724,5*0,15=144611,2 (2.32)

Т_Д2Г=Т_2Г*К₂+0,5*Т_ТРГ*K_2(ТР)=

= *0,88+0,5*335724,5*0,12=185006,2 (2.33)

где Т_Д1Г, Т_Д2Г- годовой объём работ, выполняемых при общей и углублённой диа­гностике.

Т_1Г, Т_2Г - годовой объём работ по зоне ТО-1 или ТО-2, чел.ч.

К₁, К₂ - доля контрольно-диагностических работ в объёме соответственно ТО-1; ТО-2, (При подстановке в расчётную формулу данные из таблицы делятся на 100.);

K_1(ТР), K_2(ТР) - доля контрольно-диагностических работ в объёме TP соответ­ственно при общем Д-1 и углублённом диагностировании Д-2.(При подстановке в расчётную формулу данные из таблицы де­лятся на 100);

Т_ТРГ- годовой объём работ по зоне ТР. чел*ч;

T_ТРУГ=(Т_ТРГ-Т_СПР)*С_ТРУ=

=(335724,5-65570,4)*0,51=137778,6 чел.ч. (2.34)

где T_ТРУГ - годовой объём работ по участку TP, чел.ч.;

С_ТРУ - доля трудоёмкости данного вида участковых работ от трудоёмкости TP,(При подстановке в расчётную формулу данные из таблицы в % делятся па 100);

T_ТРУГ - годовой объём работ по зоне TР, чел*ч,;

T_СПР - суммарные годовые объёмы работ; сопутствующих TP при проведе­нии ТО-1 и ТО-2, чел*ч.

2.3 Определение годового объёма вспомогательных работ.

Т_ВСП=( Т_1Г+Т_2Г+Т_ТРГ)* К_ВСП/1000=

=(140508+ +335724,5)*0,02=13271,5 чел*ч. (2.35)

где Т_ВСП - годовой объём вспомогательных работ по АТП, чел*ч.;

К_ВСП - объём вспомогательных работ, зависит от количества автомобилей, (до 50 авт. - 30%, от 100 до 125 - 25%, свыше 260 - 20%.)

Т_ВСВР= Т_ВСП*С_ВСП/1000=13271,5 *0,02=265,4 чел.ч. (2.36)

где Т_ВСВР - объём вспомогательных работ по видам работ; чел*ч.;

Т_ВСП - годовой объём вспомогательных работ по ATП, чел.ч.;

С_ВСП - доля данного вида вспомогательных работ; ОНТП-01-91.

2.4 Годовой объём работ на кузовном участке

Т_ГУК=(L_ПГ*t_ТР/1000)*a/100 =

=(79934400*6,93/1000)*0,1=55394,5чел*ч. (2.37)