Коммуникационные связи общественных зданий и комплексов

Функциональная и объемно-планировочная организация общественных зданий пре-

допределяет плоскостную или пространственную взаимосвязь их помещений.

Для осуществления связи между различными группами помещений в пределах одно-

го этажа здания (или уровня целого комплекса) используются горизонтальные коммуника-

ции (коридоры, рекреации, пассажи, атриумы, фойе). Связи между этажами и уровнями

обеспечиваются вертикальными коммуникационными устройствами: лестницами, пандуса-

ми, лифтами, эскалаторами.

. Горизонтальные коммуникации

Основными коммуникационными помещениями являются коридоры. В зависимости

от объемно-планировочных решений зданий они делятся на следующие виды: коридоры с

односторонней застройкой, с двухсторонней застройкой, со смешанной застройкой.

Коридоры могут проектироваться прямолинейными, криволинейными, с уступами,

прямоугольной, кресто - и «У» - образной формы, а также, в зависимости от освещения,

сквозными (при двухстороннем освещении с торцов), тупиковыми и со световыми кармана-

ми (при освещении с одной стороны). Главными считаются коридоры, ведущие к вертикаль-

ным коммуникационным узлам.

Предельная длина коридора при двухстороннем освещении с торцов не должна пре-

вышать 48 м, при освещении с одного торца – не более 24 м. При большей длине требуется

устраивать световые карманы через 24 м, первый световой карман отстоит от освещаемого

торца максимум на 30 м.

Ширина коридора рассчитывается в соответствии с интенсивностью людских пото-

ков, но должно быть не менее 1,5 м для главных и 1,25 м – для второстепенных коридоров в

общественных зданиях. Двери в коридорах открываются по пути эвакуации.

Ширина коридора для прохода одного человека с открыванием дверей внутрь поме-

щения при односторонней застройке делается не ýже 90-100 см, при таком же открывании

дверей и проходом двух человек ширина коридора равна 130-140 см.

Ширина коридора с открыванием дверей внутрь помещений при двусторонней за-

стройке для прохода двух человек принимается 160 см, для прохода трех человек – 200 см.

При открывании дверей в коридор его ширина устанавливается из расчета на 50 см

больше ширины двери; при односторонней застройке – составляет 140 см, при двухсторон-

ней застройке равна 200см для разнесенного расположения дверей и 240 см при размещении

дверей из помещений друг напротив друга.

Пассаж – линейный атриум. Наиболее распространены в торговых сооружениях и

крупных комплексах примыкающие расположение атриума. В этом случае пространство

становится естественным продолжением видимого окружения, отделенного витражами ос-

текления. Функции общественного пространства в построении целостного интерьера: объе-

динение помещений, выделение зон, ориентация посетителей, обеспечения резерва развития.

Один из вариантов общественного пространства – пассаж.

В процессе развития моделей пассажей происходит постепенная дифференциация

функциональных зон по уровням, что способствует превращению вертикальных коммуника-

ций в важнейший элемент взаимосвязи между зонами.

Однако на современном этапе проектирования пассажей принцип функционального

зонирования существенно изменяется, приобретая «пространственный» характер. Крупные

структурные композиции часто включают в себя целые фрагменты городской среды, пре-

вращая их в один или несколько своих уровней. Благодаря совершенствованию технологий

стала возможна организация на одном уровне и даже в одном и том же пространстве процес-

сов, протекающих в различных функциональных зонах. Повышается интенсивность исполь-

зования территории пассажей и прилегающих комплексов, увеличивается число предпри-

ятий, совершенствуется предметно-пространственная среда, развиваются формы попутного

обслуживания и т. д.

Важнейшими функциональным и композиционным элементом построения внутрен-

ней среды является общественное пространство. По степени связи с внешней средой оно ин-

терпретируется как замкнутое или открытое, по форме – протяженное. Общественное про-

странство позволяет в той или иной мере создать специфическую эмоциональную среду,

способствующую интенсификации общественно-торговой деятельности, возникновению

контактов посетителей, обеспечению условий для отдыха и развлечений

В качестве горизонтальных коммуникационных связей используются механические

устройства – движущиеся тротуары в крупных зданиях и сооружениях, а также в общест-

венных центрах, где протяженность пешеходных передвижений является значительной. Их

конструктивное устройство и принцип действия практически не отличаются от эскалаторов

Фойе, кулуары обычно включаются в общественные здания, имеющие зрительные за-

лы. Кулуары непосредственно примыкают к залам и являются, с одной стороны, местом, от-

куда загружаются залы, с другой – местом прогулок и отдыха во время антрактов. Фойе яв-

ляется основным помещением при зрительном зале и предназначенного для ожидания, отды-

ха и прогулок публики, для устройства различных выставок, организации массовых культур-

ных мероприятий.

Вертикальные коммуникации

Важнейшими элементами вертикальных коммуникаций являются лестницы, которые

делятся на входные, главные и служебные (второстепенные), вспомогательные (для допол-

нительных связей между помещениями), аварийные и пожарные.

Размещают лестницы на основе общей схемы коммуникаций в здании так, чтобы

обеспечить удобную эксплуатацию и эвакуацию людей из здания.

Главные, или парадные, лестницы связывают вестибюль с группой помещений цен-

трального ядра здания и выполняются, как правило, открытыми.

Входные лестницы устраиваются в виде приподнятой перед входом платформы со

ступенями.

В зданиях, где зрительные залы или другие основные помещения общественного на-

значения располагаются на втором этаже, главные лестницы устраиваются как парадные.

Служебные лестницы располагаются при служебных входах и предназначены для об-

служивающего персонала. Вспомогательные лестницы служат для организации дополни-

тельных связей между этажами и обеспечения подсобных функциональных процессов. Для

эвакуации людей из здания при аварийных ситуациях кроме основных и вспомогательных

необходимо устраивать аварийные лестницы.

В зависимости от конструкции лестницы всех типов делятся на одномаршевые, двух-

маршевые, трехмаршевые и многомаршевые

Принципиальные схемы лестниц

Пандусы

а) типы пандусов;

б) пандус в интерьере современного общественного здания;

в) вилла Савой в Пуасси. Арх. Ле Корбюзье;

г) конкурсный проект Дома Советов в М оскве. Арх. Ле Корбюзье;

д) музей Гуггенхейма в Нью-Йорке. Арх. Ф. Л. Райт

Форма лестниц в плане зависит от взаимного расположения маршей и бывает прямо-

линейной, прямолинейной с поворотом, прямолинейной разветвленной, криволинейной,

овальной, винтовой.

Число лестниц и расположение их в плане здания зависят от архитектурно-

планировочного решения, степени огнестойкости здания, этажности и интенсивности люд-

ских потоков. Для огнестойких зданий предельное расстояние между лестницами составляет

80 м. Суммарная ширина лестничных маршей определяется из расчета не менее 0,6 м на 100

чел. от общего числа людей в наиболее населенном этаже, исключая первый. При высоте

этажа 3,3 м, ширине марша 1,2 м и уклоне 1:2 глубина лестничной клетки должна быть не

менее 5,4 м (в чистоте), а при высоте этажа 3,6 м – не менее 6 м

В общественных зданиях для главных лестниц размер ступени принимают равным

30×15 см, для служебных лестниц – 28×17 см.

Ширина маршей и лестничных площадок зависит от значимости лестницы и числа

людей, пользующихся ею. М инимальная ширина марша может быть 0,9 м, если лестницей

пользуются не более 5 чел. М инимальная ширина марша основных лестниц должна быть не

менее 1,2 м, а максимальная – не более 2,4 м (при большей расчетной ширине необходимо на

марше устанавливать промежуточные перила с поручнем). Во всех лестницах ширина мар-

шей должна быть одинаковой, а ширина площадок – равной ширине марша или больше ее.

Исключение составляют двухмаршевые разветвленные лестницы, где ширина среднего

марша должна быть не менее суммарной ширины боковых маршей, а ширина промежуточ-

ной площадки допускается равной 0,7 ширины среднего марша. В лестницах с шириной

марша до 1,5 м устанавливают один поручень (с правой стороны по ходу движения при

спуске), а при ширине марша более 1,5 м поручни целесообразно устраивать с двух сторон.

Высота поручня от плоскости проступи не должна быть менее 0,9 м.

Для обеспечения равномерности движения по лестнице и избежания несчастных слу-

чаев (особенно в аварийных условиях) целесообразно марши проектировать одной длины, а

подступенки – одинаковой высоты. Количество ступеней в одном марше основных лестниц

должно быть не менее 3 и не более 18.

Для связи между этажами в общественных зданиях наряду с лестницами используют-

ся пандусы.

Пандус – наклонная плоскость между двумя разными уровнями, служащая для пере-

мещения людей, удобный вид вертикальных коммуникаций. Размещают пандусы по тем же

правилам, что и лестницы.

Однако ввиду большой протяженности применение их ограничено, особенно внутри

зданий.

Уклон пандуса не более 1:7 внутри здания и не более 1:8 снаружи, удобными счита-

ются уклоны в пределах 1:10 – 1:8. Ширина пандуса определяется аналогично ширине марша

лестницы. В больших зданиях, где существуют интенсивные людские потоки, пандусы могут

быть целесообразны и рентабельны (торговые центры, музеи, выставки). В уникальных зда-

ниях пандусы играют активную композиционную роль

Основные виды внутреннего вертикального механического транспорта – лифты, па-

терностеры и эскалаторы. Они имеют различные габариты, пропускную способность и сис-

тему передвижения, что определяет условия их применения

Лифт – наиболее распространенный вид механического транспорта в зданиях, пред-

ставляет собой устройство циклического действия для вертикального перемещения пасса-

жиров и грузов в кабине, движущейся в шахте по жестким направляющим. Лифты целесо-

образно использовать в административных, больничных, жилых и других больших зданиях;

подразделяются на пассажирские, служебно-хозяйственные, грузовые и специальные боль-

ничные. Пассажирские лифты могут быть обычными и скоростными (если скорость лифта

превышает 1 м/с). Применяются, как правило, в зданиях не менее 5 этажей. Но могут при-

меняться и при меньшей этажности (больницы, санатории и др.).

Основные виды внутреннего вертикального механического транспорта

а) лифты;

б) патерностеры;

в) эскалаторы

Пассажирские лифты имеют грузоподъемность 400-750 кг и вмещают от 4 до 11 че-

ловек, скорость 1-1,5 м/с. Лифты общего пользования и служебно-хозяйственные имеют гру-

зоподъемность 1000-1500 кг. (14-21 чел.) и скорость 1-3,5 м/с.

Расположение лифтов в зданиях должно обеспечивать быструю и безошибочную про-

странственную ориентацию посетителей и исключать образование пересекающихся потоков

в вестибюлях и коридорах.

Лифты должны быть легко доступны, располагаться в вестибюле недалеко от входов в

здание. В зданиях до 8 этажей лифты располагают обычно около лестниц или в лестничных

клетках. В зданиях большей этажности, где лифты являются основным видом вертикального

транспорта, а лестницы дублирующим средством передвижения, лифты группируются в уз-

ловых частях здания. Количество лифтов в группе – не более 8.

Предлифтовые помещения имеют ширину не менее 1,5 ширины кабины лифта.

Лифт непрерывного действия (патерностер) представляет собой многокабинный не-

прерывно движущийся подъемник с кабинами на одного или двух человек. С интервалом,

равным высоте этажа, кабины подвешиваются на стальных канатах в лифтовой шахте,

имеющей открытые поэтажные проемы для входов и выходов пассажиров. Движение кабин

осуществляется по замкнутой цепи. Над лифтовой шахтой устраивается машинное отделе-

ние, а в нижней части шахты – приямок для свободного перемещения кабин в момент изме-

нения направления их движения со спуска на подъем

Эскалатор – наклонная лестница с движущимися ступенями для перемещения людей

между этажами. Эскалаторы используют в универмагах, на вокзалах, в станциях метро и

других местах непрерывного движения больших масс людей. Эскалаторы дают наибольшую

производительность подъема пассажиров непрерывным потоком. Пропускная способность

эскалатора в 4-5 раз выше, чем лестницы той же ширины. Эскалатор с шириной ленты в чис-

тоте – 84,5 см имеет пропускную способность 4000 чел/ч.

Эскалаторы могут быть одинарными, двойными и с большим числом лент. Размеща-

ют их в соответствии с направлениями и размерами людских потоков .

Эскалаторы

Угол уклона эскалатора равен 30°, ширина ленты – 60-110 см (обычно 80 см), ско-

рость – около 0,5 м/с, проступь равна 40 см.

В общественных зданиях и сооружениях используются в основном три схемы уста-

новки эскалаторов: с параллельным, перекрестным и последовательным расположением

маршей. Наиболее универсальной с точки зрения оптимальной организации движения пас-

сажиров является третья схема. Для обеспечения пожарной безопасности эскалаторы как

средства связи между этажами здания должны дублироваться обычными лестницами, распо-

ложенными в огнестойких лестничных клетках. При этом эвакуационная пропускная спо-

собность лестниц не должна быть ниже максимальной пропускной способности всех уста-

новленных эскалаторов.