Щільність гальмівної мережі поїзда: пасажирськоговантажного при поїзному положенні ручки__

8. Прохідність повітря через блокувальний пристрій № 367 с.

с, с

і при положенні IV після ступеня гальмування__ с.

10.* На вантажних вагонах увімкнення вантажних режимів увідповідності з завантаженням, увімкнення гірського і рівнинного режимів; на пасажирських вагонах увімкнення короткосостав-ного і довгосоставного режимів___________________ .

11.* Встановлення композиційних і чавунних колодок увідповідності з розташуванням валиків у отворах затяжок гори­зонтальних важелів і розташування колодок на поверхні кочен­ня коліс____________________________________ .

12.* Вагони з вимкненим гальмом__________ .

13.* Вагони, гальма яких увімкнені, але не прийшли в дію чисамовільно відпустилися_____________________ .

14.* Величина виходу штоків гальмівних циліндрів при повно­му службовому гальмуванні мм на пасажирських вагонах з

авторегулятором, розмір "А" при ПСТ .

15. Час відпускання хвостової групи вагонів

_____ с.

16. Дія електропневматичного гальма з перевіркою цілісностіелектричної мережі ЕПГ в составі, напруга постійного струмупри гальмівних положеннях РКМ на локомотиві і в хвостовомувагоні________________________ В.

17.* У пасажирських поїздах, у складі яких знаходяться ва­гони з повітророзподільниками західноєвропейського типу,перевірити справність протигазних пристроїв і швидкіснихрегуляторів .

18. Гальмівне натиснення на 100 тс ваги поїзда: дані довідкиВУ-45_________ тс; фактичне тс, визначене за результатами конт­рольної перевірки.

Інші дані, одержані за результатами контрольної перевірки:

Прізвища та підписи працівників, які проводили контрольну перевірку:

Примітка.

1. Акт контрольної перевірки складається під копірку в кількості екземплярів,встановленій комісією.

2.При виявленні і усуненні несправностей гальмівного обладнання машиністу локомотива видається нова довідка ВУ-45, раніше виданий оригінал довідки передається в локомотивне депо.

3.У пунктах акта, відмічених значком "*", слід вказати номери вагонів,гальмівне обладнання яких не відповідає вимогам цієї Інструкції.

4.До акта вносяться дані тільки тих пунктів, за якими проводилася перевірка.

Додаток 5

Номограми для визначення гальмівного шляху

10 20 30 40 50 60 ЕГ 10 20 30 40 50 60 ЕГ

Розрахункове натиснення, тс, Розрахункове натиснення, тс,

на 100 тс ваги состава на 100 тс ваги состава

Рис. Д.5.1. Рис Д.5.2.

Рис. Д.5.1.Номограма для визначення гальмівного шляху вантажного поїзда, обладнаного чавунними колодками, на площадці.

Рис. Д.5.2.Номограма для визначення гальмівного шляху вантажного поїзда, обладнаного чавунними колодками, на спуску 0,006.

10 20 30 40 50 60 ЕГ 40 50 60 70 80 90 ЕГ

Розрахункове натиснення, тс, Розрахункове натиснення, тс,

на 100 тс ваги состава на 100 тс ваги состава.

Рис. Д.5.3. Рис Д.5.4.

Рис. Д.5.3.Номограма для визначення гальмівного шляху вантажного поїзда, обладнаного чавунними колодками, на спуску 0,010.

0 50 60 70 80 90 ЕГ 40 50 60 70 80 90 ЕГ

Розрахункове натиснення, тс, Розрахункове натиснення, тс,

на 100 тс Ваги состава на 100 тс ваги состава

Рис. Д.5.5. Рис Д.5.6.

Рис. Д.5.4.Номограма для визначення гальмівного шляху пасажирсь­кого поїзда, обладнаного чавунними колодками, на площадці (суцільні лінії — електропневматичне гальмування, штрихові — пневматичне).

Рис. Д.5.5.Номограма для визначення гальмівного шляху пасажирсь­кого поїзда, обладнаного чавунними колодками, на спуску 0,006 (суцільні лінії — електропневматичне гальмування, штрихові — пневматичне).

Рис. Д.5.6.Номограма для визначення гальмівного шляху пасажирсько­го поїзда, обладнаного чавунними колодками, на спуску 0,010 (суцільні лінії — електропневматичне гальмування, штрихові — пневматичне).