![]()
Главная Обратная связь Дисциплины:
Архитектура (936) ![]()
|
МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНИХ СИСТЕМ ТЕХНОЛОГІЧНИХ МЕХАНІЗМІВ З УРАХУВАННЯМ НЕЛІНІЙНИХ І ПРУЖНИХ ЗВ’ЯЗКІВ
ЗАВДАННЯ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ
Навести математичний опис та структурну схему ЕМС, принципова схема якої приведена на рисунку 4.1, з урахуванням нелінійності кривих намагнічування ЕМ, пружності та зазору механічних зв’язків. Необхідні дані взяти з таблиці 4.1. Таблиця 4.1 – Варіант завдання
Рисунок 4.1 - Принципова схема № 1 електромеханічної системи: АД – асинхронний двигун, ГПС – генератор постійного струму, ДПС – двигун постійного струму; ОЗД, ОЗГ - обмотки збудження двигуна і генератора відповідно
РОЗРАХУНОК ЗАВДАННЯ № 4 На принциповій схемі вказуємо необхідні параметри для запису рівнянь роботи ЕМС та побудови структурної схеми моделі ЕМС. Рисунок 4. 2 - Принципова схема ЕМС з необхідними параметрами Запишемо диференціальні рівняння ЕМС з урахуванням їх взаємозв’язку. З рисунка 4.2 видно, що навантаженням АД є ГПС, при цьому між їх валами існує пружний зв’язок. Диференційні рівняння лінеаризованої моделі АД: де M - електромагнітний момент АД; Mc1 - статичний момент, що створює ГПС на валу АД; J1 - момент інерції АД; Рівняння руху двомасової системи АД-ГПС з пружним зв’язком: де Jг - момент інерції ГПС; ДПС має незалежну обмотку збудження, а ГПС послідовну обмотку збудження, при чому обмотки двигуна і генератора живляться від генератора. Рівняння, що описують процеси в ГПС п.з. з урахуванням нелінійності обмотки збудження: де Lзг, Rзг, Iзг, Uзг, - індуктивність, активний опір, струм і напруга ОЗГ відповідно; kФг - коефіцієнт магнітного потоку ГПС; Ег - електрорушійна сила ГПС; Iяг - струм якірного кола генератора; Rяг, Rзд - активний опір якоря ГПС і ОЗД відповідно; Lяг, Lзд - індуктивність якоря ГПС і ОЗД відповідно. Система диференціальних рівнянь ДПС н.з. з урахуванням нелінійності обмотки збудження: де Lзд, Rзд, Iзд, Uзд, - індуктивність, активний опір, струм і напруга ОЗД відповідно; kФд - коефіцієнт магнітного потоку ДПС; Технологічним навантаженням АД є ГПС п.з., що створює момент опору на його валу:
де Mгн, wгн - номінальний статичний момент, що створює ГПС, і його номінальна кутова швидкість обертання відповідно. На одному валу з ДПС н.з. розташований вентилятор, що описується вентиляторною навантажувальною характеристикою:
де Виконавши перетворення, перехід до передавальних функцій і з’єднавши відповідним чином входи і виходи елементів ЕМС, отримаємо структурну схему її моделі (рисунок 4.3). Рисунок 4.3 - Структурна схема моделі ЕМС зображеної на рисунку 4.1
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Величко Т.В., Родькин Д.И. Теория электропривода. Часть I. Механика и характеристики двигателей в электроприводе: Учебное пособие. – Кременчуг: КГПИ, 1999. – 237 с. 2. Дьяконов В., Круглов В. Математические пакеты расширения Маtlab. Специальный справочник. – С. Пб.: Питер, 2001. – 480 с. 3. Євстіфєєв В.О. Теорія автоматичного керування: Навчальний посібник. – Кременчук: КДПУ, 2004. – 169 с. 4. Елисеев А.В., Шинянский А.В. Справочник по автоматизированному электроприводу. – М.: Энергоатомиздат, 1983. – 616 с. 5. Заварыкин В.М., Житомирский В.Г., Лапчик М.Г. Численные методы. - М.: Просвещение, 1990. – 175 с. 6. Келим Ю.М. Типовые элементы систем автоматического управления. – М.: ФОРУМ: ИНФА-М, 2002. – 384 с. 7. Коренькова Т.В., Чорний О.П., Кравець О.М. Математичне моделювання процесів і систем: Методичні вказівки щодо виконання лабораторних робіт. – Кременчук: КДПУ, 2006. – 102 с. 8. Метьюз Джон Г., Финк Куртис Д. Численные методы. Использование Matlab. – М.: Издательский дом “Вильямс”, 2001. – 720 с. 9. Подлесный Н.И., Рубанов В.Г. Элементы систем автоматического управления и контроля. – К.: Выща шк., 1991. – 461с. 10. Попович М.Г. Теорія електропривода. – К.: Вища школа, 1993. - 494 с. 11. Филлипс Ч., Харбор Р. Системы управления с обратной связью. – М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2001. – 616 с. 12. Черный А.П., Луговой А.В. и др. Моделирование электромеханических систем: Учебное пособие. – Кременчуг, 1999. – 204 с.
![]() |