Расход валюты на 1 т. груза, который можно рассматривать как валютную себестоимость перевозки

. (24)

«Ладога» пр.787: S_в1 = 16660,9 /1600 =10,41 долл/т;

«Сормовский»пр.1557: S_в2 = 22382,2 /1800 =12,43 долл/т;

«Сормовский» пр. 488: S_в3 = 20172,2 /1800 =11,20 долл/т;

Валютная себестоимость содержания судна за сутки

(25)

«Ладога» пр.787: С_в1 = 16660,9 /4,6 =3621,9 долл/судо-сут.;

«Сормовский»пр.1557: С_в2 = 22382,2 /5,4 =4144,85 долл/судо-сут.;

«Сормовский» пр. 488: С_в3 = 20172,2 /4,8 =4202,54 долл/судо-сут.;

Расчетный уровень валютных доходов на судо-сутки

, (26)

где: q - норматив чистой валютной выручки.

«Ладога» пр.787: d_в1=3621,9 +3090 =6711,9 долл/судо-сут.;

«Сормовский» пр.1557: d_в2=22382,2 +3900 =26282,2 долл/судо-сут.;

«Сормовский» пр. 488: d_в3= 20172,2 +4100 =24272,2 долл/судо-сут.;

Определение расчетной фрахтовой ставки и выбор оптимального судна для осуществления перевозки

Расчетная фрахтовая ставка определяется по выражению:

(28)

«Ладога» пр.787: ƒ₁=(6711,9 *4,6)/1600 =19,2 долл/т;

«Сормовский»пр.1557: ƒ₂=(26282,2 *5,4)/1800 = 78,8 долл/т;

«Сормовский» пр. 488: ƒ₃=(24272,2 *4,8)/1800 = 64.7 долл/т;

Уровень этого показателя определяет в значительной степени конкурентоспособность того или иного типа судна в рассматриваемых условиях на фрахтовом рынке.

Результаты выполненных расчетов в курсовой работе приведены ниже в табличной форме (табл.9). По условию курсовой работы, предпочтение отдано судну, у которого имеет наименьшее значение. Таким образом, выполнив расчеты в качестве оптимального для выполнения перевозки 20-ти футовых контейнеров из порта Висмар (Германия) в порт Роттердам (Нидерланды) в январе месяце принимаем судно типа «Ладога» номера проекта 787.

Таблица 9

Результаты расчетов по определению уровня фрахтовой ставки

Раздел 4. Анализ результатов решения

После выполнения расчетов и выбора оптимального варианта производится анализ основных факторов, определивших минимальный уровень ставки. Исходя из расчетов фрахтовой ставки, получается, что судно типа «Ладога» пр.787 является наиболее подходящим для перевозки контейнеров из Равенна(Германия) в Роттердам(Нидерланды).

· Скоростные характеристики выбранного судна уступают скоростным характеристикам других рассматриваемых судов. Таким образом, продолжительность оборота судна типа «Ладога» пр.787 между указанными портами составила 4,6 суток и является средним значением, так как продолжительность оборота двух других судов 5,4 и 4,8 соответственно.

· Расход валюты на 1 т груза для данного судна является минимальным(10,41долл/т), относительно двух других судов( 12,43 и 11,20 долл/т) .

Результирующим показателем для выбора судна является показатель расчетной фрахтовой ставки. Этот показатель отражает стоимость перевозки одной тонны груза, а его уровень формируется эксплуатационными расходами, определяющими себестоимость перевозки и нормативной величиной прибыли от перевозки. В случае курсовой работы самый низкий уровень фрахтовой ставки имеет судно типа «Ладога» проекта 787.