Забезпечення схоронності локомотивів, інвентарю й інструмента 3 часть

Д.2.11. Перевірити стан бічних опор, колискового підвішування, проти відносного і проти розвантажувального пристроїв, де вони є, гідравлічних амортизаторів, кульового зв'язку. У колисковому підвішуванні перевірити візуально правильність складання шарнірів. Виступи опор повинні входити в западини прокладок. Перевірити кріплення підвішування і при необхідності, зробити підтягування.

Д.2.12. Перевірити справність ударно-зчіпних пристроїв, цілісність маятникових підвісок, кріплення клина хомута й інших деталей відповідно до "Інструкції по ремонту і обслуговуванню автозчепного пристрою рухомого скаду залізниць" ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014.

Д.2.13. Перевірити стан пісочних труб, коліє очисників, приймальних котушок АЛС, приводу швидкостеміра.

Д.2.14. Перевірити справність кришок і сіток пісочних бункерів. При необхідності очистити сітки. Заправити повністю бункери піском на обидва напрямки роботи.

Д.2.15. У встановлений термін, але не рідше одного разу в десять діб, очистити повітрозабиральні фільтри з пакувальної тканини. Несправні фільтри замінити.

Д.З Тягові електродвигуни

Д.3.1. Відкрити верхній і нижній оглядові колекторні люки, перевірити справність кришок люків і їхніх ущільнень, зробити огляд колекторів, усіх доступних огляду кронштейнів, щіткотримачів, ізоляторів, щіток, перемичок, підвідних кабелів, перевіриш їхнє кріплення. Протерти корпус і деталі щіткового апарата від пилу. Перевірити кріплення траверси. Виявлені несправності усунути.

Ушкоджені чи зношені щітки замінити. Заміну щіток в одному тяговому двигуні робити з однієї партії щіток заводу-виробника. Перевірити опір ізоляції електродвигунів.

Д.3.2. Усунути сліди кругового вогню і перекидань. На електровозах ВЛ10, ВЛ11 при усуненні перекидань, у разі потреби, провернути траверсу тягових двигунів. Після закриття колекторних люків переконатися в достатній щільності прилягання їхніх кришок до остовів. У зимовий час додатково перевірити:

- стан снігозахисних пристроїв;

- опір ізоляції електродвигунів.

Д.4. Допоміжні машини

Д.4.1. Виконати зовнішній огляд допоміжних машин. Перевірити нагрівання підшипників, кріплення машин до основ.

Д.4.2. Відкрити люки й оглянути колектори допоміжних машин. Замінити зношені чи несправні щітки, щіткотримачі, їх кронштейни. Усунути сліди перекидань при їхній наявності, протерти ізолятори кронштейнів, прочистити при необхідності волосяною щіткою колектори.

Д.5. Дахове обладнання

Д.5.1. Перевірити чіткість роботи струмоприймачів при підйомі й опусканні, переконатися у відсутності перекосу рам у шарнірних з'єднаннях. У зимовий час перевірити характеристику статичного натискання струмоприймача, у літню пору перевірити її при необхідності.

Д.5.2. Перевірити стан основ, рам, шарнірних з'єднань, механізму полоза, деталей приводу, міцність кріплення і цілісність проводів і шунтів. Оглянути полози, струмознімні змінні контактні пластини, зачистити наявне зношення, при необхідності, замінити полози.

Д.5.3. Виконати підмазування полозів з мідними і металокерамічними накладками. При необхідності, змазати шарніри та манжети приводу.

Д.5.4. Перевірити стан і протерти забруднені ізолятори обладнання силових кіл і повітряних рукавів.

Д.5.5. Оглянути вілітові розрядники, дроселі перешкодоподавляючі, конденсатор, дахові роз'єднувачі, антену радіозв'язку. Перевірити цілісність і кріплення з'єднувальних шин і шунтів.

Д.5.6. В зимовий час перевірити снігозахисні ущільнення кузова, всмоктувального тракту, очистити їх від снігу.

Д.6. Електричні апарати

Д.6.1. Оглянути і перевірити чіткість роботи електропневматичних і контакторів, реле, роз'єднувачів, приводів швидкодіючих перевірити стан блокувань і підвідних проводів, переконатися у відсутності витоку повітря. Виявлені несправності - усунути.

Д.6.2. Перевірити роботу групових перемикачів, реверсорів, гальмових перемикачів і перемикачів вентиляторів, стан їхніх блокувань, переконатися у відсутності витоків повітря, заїдання при спрацьовуванні. Перевірити кріплення підвідних кабелів, шунтів, проводів, блокувань.

Д.6.3. Оглянути стан ізоляторів кронштейнів запобіжника силового кола, кріплення силових кабелів, протерти забруднені ізолятори. Замінити перегорілі запобіжники, лампи освітлення і сигналізаційних апаратів.

Д.6.4. Оглянути панель керування (розподільний щит), перевірити стан реле зворотного струму, регулятора напруги. При незадовільній роботі відрегулювати регулятор напруги.

Д.6.5 Оглянути між кузовні електричні з'єднання, перевірити міцність кріплення штепселя з розеткою.

Д.6.6. Перевірити в зимовий час дію електричних печей кабіни машиніста, електричних обігрівачів вікон, мастила компресора, спускних кранів головних резервуарів.

Д.7 Батарея акумуляторна

Д.7.1. Виконати очищення металевих струмоведучих деталей від пилу, вологи і солей. Перевірити кріплення перемичок і підвідних проводів батареї.

Д.7.2. Перевірити рівень електроліту в елементах, при виявленні низького рівня електроліту, перевірити всі елементи і довести рівень електроліту до норми.

Д.7.3. Перевірити загальну напругу акумуляторної батареї і струм витоку.

Д.8. Гальмове і пневматичне обладнання

Д.8.1. Перевірити гальмове обладнання відповідно до "Інструкції з технічного обслуговування ремонту й випробуванню гальмівного обладнання локомотивів і моторвагонного рухомого складу" ЦТ-0058.

Д.8.2. Перевірити подачу піску форсунками пісочниць з обох кабін, при необхідності, відрегулювати форсунки.

Д.9. Поїзний радіозв'язок і АЛС

Д.9.1 Відповідно до діючих інструкцій перевірити АЛС, автостоп, поїзний радіозв'язок. Переконатися в наявності пломб на приладах.

Д.9.2 В журналі технічного стану поставити штамп про виконання

Д.10. Обтиральні роботи

Д.10.1. Виконати на електровозі обтиральні роботи в обсязі, установленому начальником депо.

Д.11. Приймання електровоза

Д.11.1. Після закінчення ТО-2 переконатися, що електровоз у цілому (у тому числі електричні машини) очищений від сторонніх предметів і технічних матеріалів, що застосовуються при технічному обслуговуванні.

Д.11.2. Перевірити наявність запасу деталей і матеріалів першої необхідності, поповнити відсутні.

Перевірити наявність інструменту, локомотивного і протипожежного інвентарю, поповнити відсутні, замінити використані вогнегасники.

Д.11.3. Перевірити з обох кабін підйом і опускання кожного струмоприймача.

Д.11.4. Під контактним проводом з кабіни машиніста:

- перевірити підйом і опускання кожного струмоприймача;

- по черзі включити кожну допоміжну машину і перевірити чіткість роботи;

- при роботі генератора керування переконатися в спрацьовуванні реле зворотного струму, правильності роботи регулятора напруги;

- включити компресори і перевірити роботу регулятора тиску, пісочниць і звукових сигналів, автогальм, вихід штоків гальмових циліндрів, а також дію ручного гальма;

- перевірити роботу автостопа, АЛС, поїзного радіозв'язку, відповідно до діючих інструкцій, сигнальних і індикаторних, ламп;

- перевірити роботу кіл електровоза від напруги контактної мережі на перших позиція контролера машиніста (вперед, назад);

- перевірити роботу схеми рекуперативного гальмування.

Додаток Н

(рекомендований)

Приблизний перелік робіт при технічному обслуговуванні ТО-1

електровозів серії ЧС2, ЧС7

Н.1. Здавання локомотива в основному депо.

Н.1.1. Прибирання кабін.

Н.1.2. Обтирання лобових частин електровоза і скла обох кабін.

Н.1.3. Прибирання мастила в піддонах компресорів

(ПБК-330 на електровозах серії ЧС7).

Н.1.4. Огляд ходової частини й апаратури електровоза.

Н.1.5. Перевірка пісочного обладнання.

Н.1.6. Заїзд на мийку.

Н.1.7. Продувка ГМ і ГР.

Н.1.8. Перевірка гальмового обладнання.

Н.1.9. Запис зауважень по роботі електровоза в журнал форми ТУ-152.

Н.2. Приймання локомотива в основному депо.

Н.2.1. Огляд ходової частини й апаратури електровоза.

Н.2.2. Заправлення стрічки швидкостеміра.

Н.2.3. Приймання гальмового обладнання

(згідно 3.3.1 інструкції ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015).

Н.2.4. Перевірка секвенції обох кабін.

Н.2.5. Перевірка струмоприймача на підйом і опускання.

Н.2.6. Перевірка пісочного обладнання.

Н.3. Бригада, яка приймає на станції.

Н.3.1. Приймання гальмового обладнання

(згідно 3.3.1 інструкції ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015).

Н 3.2. Перевірка струмоприймача на підйом і опускання.

Н.3.3. Огляд ходової частини і апаратури електровоза.

Н.3.4. Заправлення стрічки швидкостеміра.

Н 3.5. Перевірка пісочного обладнання.

Н.4. Бригада, яка здає на станції.

Н.4.1. Вологе прибирання пультів, прибирання кабін.

Н.4.2. Очищення пісочниць, при необхідності.

Н.4.3. Протирання лобового скла ведучої кабіни.

Н.5. Здавання в оборотному депо.

Н.5.1. Прибирання кабін.

Н.5.2. Обтирання лобової частини електровоза, ведучої кабіни.

Н.5.3. Обтирання лобового скла кабін №1, 2.

Н.5.4. Прибирання масла в піддонах компресорів

(ПБК-330 на електровозах серії ЧС-7).

Н.5.5. Огляд ходової частини й апаратури електровоза.

Н.5.6. Продувка ГМ і ГР.

Н.5.7. Запис зауважень по роботі електровоза в журнал форми ТУ-152.

Додаток С

(рекомендований)

Приблизний перелік робіт при технічному обслуговуванні ТО-2

електровозів серії ЧС2, ЧС7

С.1. Загальні положення

С.1.1. При постановці електровозів на технічне обслуговування ТО-2 локомотивна бригада, яка прибула на електровозі або чергова локомотивна бригада (машиніст-екіпіровщик) зобов'язана зробити продувку:

- гальмової та постачальної магістралей;

- повітряних резервуарів;

- волого збирачів;

а також перевірити в установленому порядку:

- роботу зарядного пристрою або розподільного щита (РЩ);

- подачу піску під всі колісні пари;

- дію калориферного опалення, обігріву картерів компресорів, спускних кранів і вологозбирачів, пневматичної система головних резервуарів (у холодну пору року);

- роботу гальмового, пневматичного обладнання і ЕПГ відповідно до вимог чинної інструкції з експлуатації гальм;

- роботу АЛС, радіостанції і швидкостемірів;

- з обох кабін роботу апаратів набору і скидання позицій;

- роботу струмоприймачів на підйом і опускання;

- роботу склообігріву і склоочисників;

- роботу освітлення, звукових і світлових сигналів;

- роботу (на слух) і нагрів підшипникових вузлів, доступних для контролю.

Про всі недоліки, виявлені на шляху прямування і при перевірці електровоза в депо, локомотивна бригада зобов'язана зробити запис у журналі технічного стану локомотива форми ТУ-152.

С.1.2. При технічному обслуговуванні ТО-2 звернути особливу увагу на огляд відповідальних вузлів і деталей, що забезпечують безпеку руху, а також деталей, що характеризуються великою інтенсивністю відмовлень, підвищеним зношенням і ослабленням кріплення. Перелік таких деталей з указівкою характерних ушкоджень повинен знаходитись в пункті технічного обслуговування.

С.1.3. Майстер пункту технічною обслуговування встановлює обсяг додаткових робіт при ТО-2 з урахуванням записів локомотивних бригад у журналі технічного стану електровоза форми ТУ-152 від попереднього ТО-2.

С.1.4. Начальник служби локомотивного господарства залізниці установлює перелік додаткових робіт, які не можуть бути виконані на ТО-2 (у залежності від оснащеності ПТОЛ), і порядок відправлення електровозів в основне депо для усунення несправності.

С.1.5. На основі аналізу відмовлені, у роботі електровозів, а також сформованих умов експлуатації на ділянках їхнього обертання керівникам локомотивних відділів залізниць і депо дозволяється вносити доповнення до цієї інструкції з виконання ТО-2.

С.1.6. Додаткові роботи в зимовий час при виконанні ТО-2 установлюються з урахуванням чинної інструкції по роботі в зимових умовах.

С.2. Механічне обладнання

С.2.1. Оглянути рами візків і кузова ї метою виявлення тріщин, ослаблення кріплень підвісних деталей і вузлів, стану зварних швів. На електровозах ЧС7 і ЧС8 особливу увагу звернути на відсутність тріщин у шворневих балках рам візків.

На електровозах ЧС2 особливу увагу звернути на стан зварних швів під кронштейнами кузовних ресор і в місцях приварювання кронштейнів гальмових циліндрів.

С.2.2. Перевірити стан і кріплення нижніх кришок центрального шворня.

С.2.3. Оглянути колісні пари відповідно з чинною "Інструкцією з формування ремонту та утримання колісних пар тягового рухомого складу залізниць України колії 1520 мм" ВНД 32.0.07.001-2001.

С.2.4. Оглянути тяговий редуктор і шарнірну муфту карданного приводу і переконатися у відсутності ослаблення болтів, що кріплять, течі мастила з порожнин зубчастого редуктора, нагрівання опорних підшипників і підшипників малої шестірні, тріщин у корпусі редуктора й інших ушкоджень. При наявності течі з редуктора усунути причину течі, перевірити рівень мастила в редукторі і довести його до норми.

Перевірити стан поводка малої шестірні і кріплення гайки карданного вала, звернувши увагу на відсутність тріщин і ослаблення. Оглянути вузол підвіски тягового редуктора на відсутність тріщин. Перевірити кріплення кронштейнів і стан сайлент-блоків.

Переконатися у відсутності ослаблення втулок, перевірити кріплення стопорних планок.

С.2.5. Перевірити герметичність корпусів букс і кріплення кришок. Переконатися у відсутності ознак нагрівання буксових вузлів. Перевірній пристрої для заземлення. Перевірити стан буксових напрямних, відсутність течі мастила зі стаканів, справність і кріплення мастило заправних трубок. При наявності течі мастила зі стаканів перевірити його рівень, при необхідності додати.

С.2.6. Оглянути між візкове з'єднання. Перевірити стан і кріплення деталей.

С.2.7. Оглянути вузли і деталі ресорного підвішування, перевірити їх кріплення, стан підвісок, балансирів, серег, буксових ресор. Переконатися у відсутності тріщин у листах, хомутах листових ресор і витках спіральних пружин, перевірити наявність шплінтів і гайок. Перевірити справність кріплення запобіжних пристроїв ресорного підвішування.

С.2.8. Перевірити кріплення гідравлічних гасителів і їхніх цапф. Гідравлічні гасителі з підтіканням рідини - замінити.

С.2.9. Переконатися у відсутності тріщин у кронштейнах кріплення тягових двигунів.

С.2.10. Перевірити стан і справність кріплення коліє очисників. Котушок прийомної системи АЛС, деталей і вузлів і гальмової важільної передачі, труб і наконечників для подачі піску і форсунок, а також запобіжних пристроїв. Переконатися у відсутності тріщин у кронштейнах піскових труб.

С.2.11. Перевірити товщину гальмових колодок, правильність їх установлення і кріплення. Сповзання гальмових колодок за зовнішню грань бандажа колісної пари більше 10 мм не допускається. Колодки товщиною менше 15 мм замінити. Після заміни гальмових колодок перевірити і відрегулювати вихід штоків гальмових циліндрів.

Перевірити правильність установки клинів кріплення гальмових колодок. Клин повинен установлюватися зверху з постановкою валика, шайби і шплінта. Установлення клина знизу не допускається.

С.2.12. Оглянути автозчепний пристрій згідно до вимог "Інструкції по ремонту і обслуговуванню автозчепного пристрою рухомого складу залізниць України" ЦВ-ЦЛ-ЦТ- 0014.

Перевірити стан і справність кріплення деталей розчіпного приводу, правильність кріплення валика підйомника і клина тягового хомута. На електровозах ЧС7 перевірити справність дії механізму міжсесійних автозчепів від саморозчеплення.

Перевірити прилягання поглинаючого апарата до упорної плити і задніх упорних косинців (упору).

С.2.13. Перевірити роботу ручного гальма з обох кабін керування.

С.3. Тягові двигуни

С.3.1. Відкрити нижні оглядові колекторні люки, перевірити справність кришок люків і їх ущільнень.

Зробити огляд доступних місць щітково-колекторного вузла і перемичок. Перевірити кріплення траверси.

При спрацьовуванні захисту під час руху або запису локомотивної бригади зробити додатково перевірку тягових двигунів через верхні оглядові люки, а також огляд підвідних кабелів.

С.3.2. Усунути наслідки перекидань електричної дуги з провертанням траверси і якоря.

С.3.3. Після огляду тягових двигунів щільно закрити оглядові люки і перевірити справність пристроїв, які замикають.

С.3.4. Перевірити кріплення вентиляційних патрубків до повітроводу кузова.

С.3.5. Перевірити опір ізоляції тягових двигунів і записати в журнал форми ТУ-152.

С.4. Допоміжні машини

С.4.1. Зробити огляд щітково-колекторного вузла допоміжних машин.

С.4.2. Перевірити стан фундаментних основ, справність гумо металевих амортизаторів, сполучних муфт мотор-вентиляторів і допоміжного компресора, редукторів мотор-компресорів, приводів генераторів струму керування.

С.4.3. Перевірити рівень мастила в картерах компресорів, за необхідності додати мастило.

С.5. Дахове обладнання

С.5.1. Перевірити кріплення основ струмоприймачів до опорних ізоляторів, відсутність тріщин в елементах верхньої і нижньої рам.

Переконатися у відсутності деформації рам.

Перевірити стан полозів, шарнірних з'єднань, шунтів, контактних накладок полозів струмоприймачів. Зробити підмазування полозів. За необхідності зробити запилювання накладок.

Полози з відірваними, ослаблими або, що мають товщину 2,5 мм і менше мідними і металокерамічними накладками, замінити. Вугільні вставки, зношені до контрольної риски, замінити.

Оглянути ізолятори струмоприймача, видалити з них забруднення, перевірити стан повітряних труб і підвідних рукавів, механічного замка проти самовільного підйому. Несправні, ненормально зношені деталі замінити.

Перевірити стан і кріплення пневматичного приводу.

В зимовий час перевірити характеристику статичного натискання струмоприймачів, у літню пору характеристику перевірити при зміні полозів або інших деталей і по запису машиніста. Перевірити роботу струмоприймачів з обох кабін машиніста на підйом і опускання.

С.5.2. Оглянути струмопідвідні шини й опорні ізолятори і перевірити їхнє кріплення. Оглянути вілітові розрядники, дроселі перешкодоподавляючих пристроїв, роз'єднувачі, заземлювач, антену радіозв'язку.

С.5.4. Зробити огляд трубопроводів, повітряних резервуарів і холодильників, перевірити їх кріплення і стан захисних чохлів.

С.5.5. Перевірити роботу механізму жалюзі, оглянути через відкриті жалюзі пуско-гальмові резистори і теплові датчики до них, кріплення кришок вентиляторів обдува пуско-гальмових резисторів.

Перевірити герметичність шлангів, що підводять повітря і приводи жалюзі.

С.6Електричні апарати

С.6.3. В електромагнітних і електропневматичних контакторах перевірити стан і кріплення кабелів, шунтів, силових контактів, дугогасних камер і місткових контактів.

При виявленні оплавлень на силових і блокувальних контактах останні зачистити. При значному ушкодженні замінити контакти.

С.6.4. В зимовий час зробити огляд розетко-штепсельних з'єднань і контактора, призначених для електричного обігріву вагонів. Зробити вимі­рювання опору ізоляції кола обігріву з позначенням в журналі форми ТУ-152.

С.6.5. Оглянути проміжний контролер, перевірити люфт головного барабана, стан пневматичного приводу. Перевірити роботу проміжного контролера (час повороту головного барабана з 32 позиції до нуля повинен бути від 17 до 19с).

С.8 Акумуляторні батареї

С.8.1. Огляд акумуляторної батареї зробити відповідно до чинної технологічної інструкції на деповський ремонт лужних нікель-кадмієвих акумуляторних батарей, розробленої ПКБ ЦТ.

С.8.2. При виявленні інтенсивного википання електроліту в більшій частині елементів зробити настроювання розподільного щита (зарядного пристрою).

С.9. Гальмове і пневматичне обладнання

С.9.1. Оглянути прилади і трубопроводи, переконатися в наявності пломб у визначених місцях.

С.9.2. Перевірити дію гальмового пневматичного обладнання і ЕПГ відповідно до "Інструкції з технічного обслуговування, ремонту та випробування гальмового обладнання локомотивів і моторвагонного рухомого складу" ЦТ-0058.

С.10. Автоматична локомотивна сигналізація, автостоп, радіозв'язок, швидкостеміри

С10.1. Перевірити роботу АЛС, автостопа і поїзного радіозв'язку відповідно до чинних інструкцій Укрзалізниці.

С.10.2. Перевірити стан шарнірних з'єднань у горизонтальному і вертикальному валах приводу швидкостеміра. Оглянути кріплення черв'ячного і кутового редуктора. Ослаблі болти і хомути закріпити.

Зробити заміну швидкостемірів по запису машиніста в журналі форми ТУ-152 і за результатами огляду.

С.11. Приймання електровоза

С.11.1. Порядок приймання електровоза після закінчення ТО-2 і його випробування під високою напругою від контактної мережі встановлюється начальником депо.

С11.2. Майстер (ст. майстер), що очолює змінну бригаду, повинен проконтролювати виконання робіт бригадою технічного обслуговування по записах машиніста в журналі форми ТУ-152 (при цьому звернути увагу на те, щоб інструмент і інші сторонні предмети не були залишені у високовольтній камері, а розташоване, поруч з вузлами, що ремонтувалися, обладнання не ушкоджене в процесі виконання ремонту або технічного обслуговування). Після виконання ремонту по запису машиніста зробити відмітку в журналі форми ТУ-152 (з в казанням прізвища виконавця), а також поставити спеціальний штамп, де вказується назва ПТОЛ, дата, час доби і зміна майстра, що проводила ТО-2.

С.11.3. При прийманні електровоза після проведення ТО-2 локомотивна бригада в обов'язковому порядку повинна:

Без під'єднання струмоприймача до контактної мережі:

а) перевірити стан гальмового обладнання і дію гальм відповідно до чинних Інструкцій Укрзалізниці;

б) при наявності зауважень в журналі форми ТУ-152 перевірити роботу електропневматичного гальма під навантаженням, переносним приладом А635 або П-ЕПГ-Л № 569.00.22, або іншими подібними їм приладами відповідно до чинної інструкції;

в) перевірити подачу піску під всі колісні пари;

г) перевірити наявність і стан ходового інструменту й інвентарю, протипожежного Інвентарю;

д) поповнити відсутній або замінити несправний інструмент і інвентар;

є) перевірити наявність пломб на ящику з неходовим інструментом і інвентарем;

При під'єднанні електровоза до контактної мережі з обох кабін машиніста перевірити:

а) підйом і опускання кожного струмоприймача;

б) чіткість запуску і роботу допоміжних машин (по черзі);

в) роботу зарядного пристрою;

г) роботу регулятора тиску;

д) вмикання контактора обігріву вагонів (у зимовий час);

ж) дію реостатного гальма від кнопки на пульту керування.

с) збирання силової схеми електровоза на перших позиціях (уперед-назад);

Приблизний перелік основних робіт

при технічному обслуговуванніТО-1тепловозів сери2ТЕ116

У.1. Робота 1. Оглянути стан контролера машиніста, клемних рейок, мотор калорифера, діоритових з'єднань калорифера. Прибрати кабіну машиніста і під підлогою кабіни. Обтерти ліву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „А”.

У.2. Робота 2. Оглянути стан контролера машиніста, клемних рейок, мотор калорифера, діоритових з'єднань калорифера. Прибрати кабіну машиніста і під підлогою кабіни. Обтерти ліву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „Б”.

У.3. Робота 3. Оглянути стан апаратів високовольтної камери, зробити прибирання у високовольтній камері, витерти стінки кузова дизельного примі­щення. Витерти праву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „А”.

У.4. Робота 4. Оглянути стан апаратів високовольтної камери, зробити прибирання у високовольтній камері, витерти стінки кузова дизельного примі­щення. Витерти праву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „Б”.

У.5. Робота 5. Оглянути дизель - генераторну установку, стан паливної апаратури, кріплення паливних насосів високого тиску і форсунок. Витерти дизель, прибрати під підлогами навколо дизеля та в піддоні дизеля. Обтерти ліву сторону екіпажної частина і лобову частину секції „А”.

У.6. Робота 6. Оглянути дизель - генераторну установку, стан наливної апаратури, кріплення паливних насосів високого тиску і форсунок. Витерти дизель, прибрати під підлогами навколо дизеля та в піддоні дизеля. Обтерти ліву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „Б”.

У.7. Робота 7. Оглянути стан компресора, редуктора, електромотора компресора, електродвигунів для охолодження шахти холодильника, переднього і заднього візків охолодження ТЕД. Прибрати навколо компресора та у шахті холодильника. Витерти праву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „А”.

У.8. Робота 8. Оглянути стан компресора, редуктора, електромотора компресора, електродвигунів для охолодження шахти холодильника, переднього і заднього візка охолодження ТЕД. Прибрати навколо компресора та у шахті холодильника. Витерти праву сторону екіпажної частини і лобову частину секції „Б”.

Примітка - Після кожної поїздки обдути стисненим повітрям електричні машини, перевірити рівень мастила в компресорі, РЧО, редукторах і у разі потреби -додати.

Додаток Ш

(рекомендований)

Перелік технологічних операцій

технічного обслуговуванняТО-2тепловозів серії2ТЕ116

Ш.1. Загальні вказівки

Ш.1.1. При технічному обслуговуванні ТО-2 тепловоза 2ТЕ116 виконати обов'язкові роботи, передбачені ТО-1, а також додаткові роботи, виявлені на даному тепловозі.

Обсяги додаткових робіт установлює змінний майстер пункту технічного обслуговування локомотивів разом із локомотивною бригадою, яка прибула з урахуванням записів у журналі технічного стану тепловоза форми ТУ-152. В випадку виявлення порушень і невиконання технічного обслуговування ТО-1 локомотивними бригадами машиніст доводить до відома диспетчера і майстра з записом про це в журналі форми ТУ-152. Основні агрегати і пристрої, що забезпечують безпеку руху поїздів, крім виконавців, оглядає майстер.

Про виконання технічного обслуговування ТО-2 майстер в журналі технічного стану тепловоза робить відмітку, ставить штамп, дату і засвідчує своїм підписом усунення несправностей проти кожного пункту. Видача тепловозів під поїзди без такої відмітки ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ. За якість технічного обслуговування ТО-2 тепловозів несуть відповідальність майстер та виконавець.

Ш.1.2. Керівники локомотивного депо зобов'язані постійно контролювати роботу пунктів технічного обслуговування локомотивів, якість і своєчасність обслуговування локомотивів, умови роботи ремонтних бригад і забезпечувати своєчасне поповнення незнижуваного технологічного запасу матеріалів і запасних частин.

Ш.1.3. Технічне обслуговування ТО-2 тепловозів повинне проводитися в строгій відповідності з вимогами діючих інструкцій (положень) по охороні праці і пожежної безпеки.

Ш.2. Дизель і допоміжне обладнання

Ш.2.1. При працюючому дизелі перевірити:

- ритмічність роботи механізмів і агрегатів на слух, відсутність сторонніх ударів і шумів;

- роботу ручного насоса, наявність пароповітряного клапана розширю­вального бака, не допускається теча води по сальнику водяного насоса;

- перепади по фільтрах грубого і тонкого очищення масла , що не повинні перевищувати допустимі, для фільтра тонкого очищення масла 0,16 МПа (1,6 кгс/см²), для фільтра грубого очищення масла 0,15МПа (1,5 кгс/см²) при температурі 75 - 80°С;

- роботу вентиляторів тягових двигунів, випрямної установки, кузова холодильника, звукових і світлових сигналів;

- відкриття і закриття жалюзі;