Из вагонов, нескольких отправителей и погрузки на нескольких станциях

Среднесуточная скорость на всём пути следования называется:

Маршрутная

максимально допустимая

промежуточная

дальняя

заводская

Расстановка вагонов в поездах в соответствии с ПТЭ и ИДП:

осаживание групп вагонов

расформирования составов

подача под грузовые операции

перестановка составов

Формирование составов

Назначает и отменяет пассажирские поезда в пределах дороги:

Президент АО «НК «КТЖ»

министр транспорта и коммуникации

дежурный по станции

маневровый диспетчер

начальник станции

Пропускная способность, которая может быть реализована при существующих технических средствах:

проектная пропускная способность

периодическая информация

точная информация

потребная пропускная способность

Наличная пропускная способность

Отношение участковой скорости к технической:

коэффициент груженого пробега

Коэффициент участковой скорости

коэффициент порожнего пробега

коэффициент местной работы

коэффициент сдвоенных операций

Оперативной работой крупных узлов руководит:

маневровый диспетчер

дежурный диспетчер

станционный диспетчер

поездной диспетчер

Узловой диспетчер

Год, когда был введён в действие первый устав железных дорог:

Год

1922 год

1927 год

1920 год

1935 год

Дальние поезда обращаются на расстоянии:

до 150 км

150-700 км

Свыше 700 км

до 100 км

до 50 км

Перевозки, возникающие в результате отклонений от кратчайших направлений:

поездные

повторные

встречные

Кружные

излишне дальние

Отправительская и ступенчатая маршрутизация перевозок осуществляется посредством:

годового плана

суточного планирования

календарного планирования

квартального планирования

сменного плана

Конкретная форма организации вагонопотоков, которая устанавливает для каждой станции формирования категории и назначении формируемых поездов:

организация вагонопотоков

местная работа

работа станции

техническое нормирование

план формирования поездов

При отцепочном ремонте вагонов выдаётся документ формы:

ГУ-98

ГУ-33

ВУ-23

ВУ-32

ГУ-23

Чему равна стандартная полезная длина приёмоотправочных путей:

1100, 950, 1350

1000, 650, 750

650, 750, 950

1150, 1200, 950

850, 1050, 1250

Законодательные акты и нормы правового порядка обеспечивающие провидения в жизнь организационных, технических и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на создание здоровых и безопасных условий труда:

всесторонний договор

законодательство о труде

коллективный договор

трудовой договор

Законодательство по охране труда

Система гигиенических и санитарно-технических мероприятий и средств, направленных на предотвращение или уменьшение воздействия на людей вредных производственных факторов:

гигиена труда

техника безопасности

противопожарная защита

охрана труда

Производственная санитария

Цель этого инструктажа разбор и предупреждение случаев, имевших место производственной травмы или нарушение требований ТБ:

вводный

первичный

повторный

целевой

внеплановый

Заболевания, вызванные воздействием на работающего вредных условий труда:

производственная травма

несчастный случай на производстве

незначительная травма

бытовая травма

Профессиональное заболевание

Несчастные случаи, происшедшие на территории предприятия, а также при выполнение трудовых обязанностей или задания вне предприятия и при следовании на работу или с работы подлежат:

статистическому расследованию

общественному расследованию

профессиональному расследованию

специальному расследованию

Служебному расследованию

Чтобы освободить пострадавшего от воздействия электротока, напряжения до 1000 В перерубить электрические провода:

по диагонали

по три

По одному

все

по два

Количество ламп в помещении зависит:

от количества ламп

От площади помещений, от окраса стен, от мощности ламп

от площади помещения

от окраса стен

от мощности ламп

Для обеспечения безопасности движения, а также чёткой организации движения поездов и маневровой работы служат:

система АБ

устройства ДЦ

устройства СЦБ

устройства ЭЦ

Сигналы

Величина отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующих устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению:

2мм

3мм

5мм

Мм

6мм

Запрещается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена неисправность, расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более:

1524 мм

1520 мм

Мм

1472 мм

1535 мм

Показание маневровых светофоров должны быть отчётливо различимы на расстоянии не менее:

300м

50м

400м

100м

М

Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте от поверхности пассажирских платформ не менее:

6,0 м

7,0 м

4,0 м

5,0 м

М

Ответственность за охрану труда на станции возлагаются на:

На ДС

на ДСПГ

на ДСП

на НОД

на инженера по охране труда

На участках железнодорожной линии и путях, где комплексная замена рельсошпальной решётки не производилось, на более крутых кривых ширина колеи принимается, при радиусе от 349 м и менее:

Мм

1530 мм

1535 мм

1520 мм

1548 мм

При манёврах подаётся звуковой сигнал днём и ночью тремя короткими звуками «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»:

Стой

разрешается локомотиву следовать с уменьшенной скоростью

тише

разрешается локомотиву следовать управлением вперёд

Снегоочистители при движении их в голове по неправильному пути на двухпутных участках обозначаются, ночью:

два жёлтых развёрнутых флага и красный развёрнутый флаг под жёлтым слева на боковых крюках

двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляются сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора

два жёлтых огня буферных фонарей

два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках

два жёлтых и красный под жёлтым слева огни фонарей

Переносными сигналами предъявляются требования; обратная сторона квадратного щита(зелёного цвета) -днём и ночью на перегоне и на главном пути станции указывает на то, что машинист имеет права:

снижение скорости

проследовать поезду с установленной скоростью