Не включается БВ обеих секций

А). При включении кнопки «Возврат БВ» не гаснет ни одна из сигнальных ламп «БВ», «ТД» и «Вспом. машины».

Необходимо проверить:

· исправность В-20, В-30 и контактов блокировки №367 разворотом реверсоров, или срабатыванием КЭП-9 при нажатии на ножную кнопку КН-2;

· исправность КЭ 1-2 главного вала контроллера, установив главную рукоятку контроллера на 1-ю позицию и «0»;

· после проверки включить БВ обычным порядком.

Если БВ не включается, возможно обрыв цепи питания кнопки «Возврат БВ», необходимо:

· после подъема токоприемника, включить кнопку «БВ»;

· на ЦКР поставить кратковременно перемычку в проводах 320 – Э402 {не более 30сек, иначе сгорят катушки диффреле}.

Б). При включении кнопки «Возврат БВ» гаснут сигнальные лампы на пульте машиниста «БВ»; «БВ-1 (2)»; «ТД»; «Вспом. маш.», а после отпускания этой кнопки вновь загораются эти сигнальные лампы.

(неудовлетворительный контакт в кнопке «БВ» или обрыв провода Э404).

Необходимо:

· на ЦКР поставить перемычку в проводах 320 – Э404.

Не включается БВ одной из секций.

А). При включении кнопки «Возврат БВ» не гаснут сигнальные лампы «ТД» и «Вспом. маш» и остается включенным сигнальная лампа «БВ» одной из секций после отпускания этой кнопки.(не включились РдФ одной из секций)

Необходимо:

· проверить включенное положение АЗВ неисправной секции:

§ до №140 «В-35» - по проходному коридору машинного отделения в конце ВВК;

§ с №141 «F-10» - на АПУ.

· если данное АЗВ неисправно или после включения оно снова отключается (к.з. в проводе 319) необходимо на ЦКР неисправной секции поставить перемычку в проводах: Э404 – 408.

(защита силовой цепи от тока уставки БВ)

· включить БВ обычным порядком.

Б). При включении кнопки «Возврат БВ» остаются включенными сигнальные лампы «БВ» одной из секций и «ТД» и «Вспом. маш».

(не включились РдФ и не получил питание вентиль «Возврат БВ» одной из секций, возможно из-за обрыва межкузовного провода Э402 или нарушен контакт блокировки РТ-33 в проводах Э402 – 403)

Необходимо:

· в неисправной секции на ЦКР поставить кратковременно перемычку в проводах 320 – Э402 при включенной кнопке «БВ».

Если БВ не включится после установки перемычки (нарушен контакт РТ-33) необходимо:

· опустить токоприемники.

· включить кнопку «БВ».

· на ЦКР неисправной секции поставить перемычку в проводах Э404 – 408. (защита силовой цепи неисправной секции от тока уставки БВ)

· зайти в ВВК (центральный коридор) неисправной секции и принудительно нажать на грибок вентиля «Возврат БВ».

· на ЦКР ведущей секции поставить перемычку в проводах 320 – 435 (для возможности поднятия токоприемника при включенном БВ).

· после поднятия токоприемника включить кнопку «Возврат БВ» (для включения БВ исправной секции).

На пульте машиниста будут гореть сигнальные лампы «ТД» и «Вспом. маш» из-за не включенного РдФ неисправной секции.

В). При включении кнопки «Возврат БВ» гаснут все сигнальные лампы «БВ»; «ТД» и «Вспом. маш», а после отпускания этой кнопки загораются сигнальные лампы «БВ-1» или «БВ-2».

(нет питания на удерживающую катушку БВ или обрыв удерживающей катушки неисправной секции)

Необходимо:

· на ЦКР неисправной секции поставить перемычку в проводах Э404 – 408.

· повторно включить БВ, если не включается БВ, то обрыв удерживающей катушки.

· включить БВ принудительно:

Способ № 1.

· вставить ключ на 22 в полукруглый вырез подвижного контакта БВ;

· установить скобку на пневматический вентиль БВ

или:

· от (+) удерживающей катушки отсоединить провод 408(правый);

· от катушки вентиля «Возврат БВ» отсоединить провод 403(зажим с одним проводом) и заизолировать;

· провод 408 отнятый от (+)удерживающей катушки соединить с освобожденной клеммой вентиля «Возврат БВ»;

Способ № 2.

· взять ключ 22/24;

· включить принудительно пневматический вентиль БВ;

· установить ключ между шпилькой рамы БВ и шпилькой подвижного контакта;

· выключить вентиль и отсоединить любой питающий провод от вентиля.

После принудительного включения БВ, при обрыве удерживающей катушки необходимо выполнить аварийную схему с контакторной защитой.

«Контакторная защита»

На неисправной секции:

· РП-22 включить принудительно;

· поставить перемычку на блокировку БВ в проводах:

Я сверху).

· на ЦКР соединить провода перемычками:

407 – 503 (цепь ЛК);

407 – Э705(цепь вспомогательных машин);

В кабине управления включить кнопки:

· «БВ» и кратковременно «Возврат БВ» (для включения диффреле);

· «Низкая скорость вентиляторов» и «Компрессоры»;

· отключить АЗВ «В-20» (правое), а «В-30» не выключать (цепь питания контроллера) и выключить АЗВ «В-35» (цепи вспомогательных машин, крайнее справа на пульте пом/маш).

Для проверки действия контакторной защиты при опущенном токоприемнике необходимо:

· при включенном АЛСН поставить главную рукоятку контроллера на 1-ю позицию;

· зайти в ВВК и убедиться, что включены все ЛК 1-й позиции (К-1; К-18; К-19) и включены контактора К-55 «МК» (крайний слева) К-51 «МВ» (крайний справа секции «А»).

· принудительно оторвать якорь РдФ-1 (должны отключиться ЛК) и Рдф-2 (должны выключиться контактора вспомогательных машин);

· восстановить работу РдФ кнопкой «Возврат БВ».

При срабатывании защиты в пути следования:

· главную рукоятку контроллера установить на «0»;

· выключить кнопки «Низкая скорость вентиляторов» и «Компрессоры»;

· включить кратковременно кнопку «Возврат БВ».