К.З. в низковольтной цепи БВ

1. Отключает АЗВ «В-21» рабочей секции при включении кнопки «БВ».

Необходимо:

· на щитке параллельной работы «ЩПР» в обеих секциях отключить кнопки «БВ» (крайние левые);

· восстановить АЗВ «В-21»;

· включить на пульте машиниста кнопку «БВ».

АЗВ «В-21» отключило(к.з. в проводе Э404),

необходимо:

· кнопки «БВ» на щитке параллельной работы и пульте машиниста не включать;

· на ЦКР обеих секций поставить перемычки в проводах: 320 – 408;

· для включения БВ включить кнопку «Возврат БВ»;

· защита обеих секций от тока уставки БВ.

В-21 ведущей секции не отключило после отключения кнопок «БВ» на ЩПР, необходимо:

· поочередно в каждой секции включать кнопки «БВ» на ЩПР и наблюдая за В-21, при отключении необходимо:

§ кнопку «БВ» на ЩПР данной секции выключить;

§ расклинить РП-29 в выключенном положении неисправной секции;

§ на ЦКР поставить перемычки в проводах:

§ 320 – 435 (ведущей секции);

§ Э404 – 408 (неисправной секции).

§ включить кнопку «БВ» и «Возврат БВ».

2. Отключает АЗВ «В-21» после включения кнопки «Возврат БВ». (до № 373)

Необходимо:

· отключить кнопку БВ на пульте машиниста;

· восстановить В-21;

· включить кнопку «Возврат БВ» при отключенной кнопке «БВ»;

Отключение В-21 в одной из секций, укажет на к.з. в проводе 417(РВ-7 и РП-22), необходимо:

· проложить изоляцию под блокировку БВ (вторая снизу) в проводах 320 - 417секции где отключило В-21;

· принудительно включить РП-22 данной секции.

В-21 не отключило при выключенной кнопке «БВ», то к.з. от провода 405 до 408 в одной из секций.

Необходимо:

· выключением кнопок «БВ» на ЩПР в каждой секции, определить неисправную;

· опустить токоприемник, открыть первую боковую сетку ВВК неисправной секции;

· отсоединить провод 408 (правый) от (+) удерживающей катушки;

· соединить (+) клемму удерживающей катушки БВ с клемной сборкой провода Э301 (слева от удерживающей катушки, со стороны сеток);

· кнопку «БВ» на ЩПР неисправной секции не включать;

· БВ включить обычным порядком;

· на пульте машиниста после включения «БВ» остаются гореть сигнальные лампы «ТД» и Вспом.маш» (не включится диффреле на неисправной секции).

3. Отключает АЗВ «В-30»(ведущей секции)при включении кнопки «Возврат БВ».

Необходимо:

· восстановить В-30;

· в кабине управления включить кнопку «БВ» на пульте машиниста;

· в каждой секции на 1 – 2сек принудительно включить контактор К-63 (по проходному коридору под реле) для включения РдФ-1 (2);

· включение проверяем по погасанию сигнальных ламп на пульте машиниста «ТД» и «Вспом. маш»;

· выключить кнопку «Сигнализация» на пульте машиниста;

· от пневматического вентиля БВ отсоединить провод 403 (одинарный);

· поставить перемычку на клемму отнятого провода пневматического вентиля БВ от клеммы 1 блокировок БВ (первая справа, верхняя) провод Э801;

· после подъема токоприемника включить кратковременно кнопку «Сигнализация»;

· включение БВ контролируем по погасанию сигнальных ламп «БВ» обеих секций.

Для восстановления БВ в пути следования:

· отключить кнопку «Сигнализация»;

· вручную воздействовать через сетку ВВК (диэлектрической палочкой) на якорь К-63 обеих секций;

· включить кратковременно кнопку «Сигнализация».

Вспомогательные машины.

(низковольтная часть)

1. При включении кнопки «Низкая скорость» или «Высокая скорость», вентиляторы не работают.(сигнальные лампы «МВ» обеих секций на пульте машиниста не гаснут).

· проверить исправность АЗВ «В-25» (на пульте пом/маш), включением компрессоров;

· на ЦКР ведущей секции поставить перемычку в проводах:320 – Э705.

Если вентиляторы не заработают, то:

· установить ПкВ (ПШ) обеих секций в положение низкой скорости (мотыль повернут в сторону ЦКР);

· в секции «А» зашунтировать силовые контакты контактора К-51;

· после подъема токоприемника и включения БВ заработают вентиляторы;

· включить кнопку «Низкая скорость вентиляторов»

· перед опусканием токоприемника выключить БВ неслужебным порядком.

[Необходимо помнить, что контактор зашунтирован, чтобы не включить высокую скорость вентиляторов, иначе сгорят контакты ПШ]

Расположение контакторов вспомогательных машин.
(вид со стороны сеток ВВК)

2. В секции «Б» не работает компрессор.

Необходимо:

· включить высокую скорость вентиляторов;

· если вентиляторы в секции «Б» не заработают, необходимо проверить включенное состояние РП-22 секции «Б»;

· если РП-22 выключено, необходимо включить его принудительно.

РП-22 секции «Б» включено, для работы компрессора секции «Б» необходимо:

· опустить токоприемники, зайти в центральный коридор ВВК;

· отнять выходной кабель 224 от контактора К-53 (преобразователь);

· отнять выходной кабель 213 от контактора К-55 (компрессор) и соединить его перемычкой с клеммой отнятого кабеля контактора К-53;

· на ЦКР поставить перемычку в проводах: Э702 – Э713;

· проверить включение контактора преобразователя при опущенном токоприемнике:

§ включить БВ;

§ включить кнопку «Компрессор» на пульте машиниста при замкнутых контактах АК-11Б ведущей секции;

§ при не включении контактора переставить перемычку с клеммы провода Э713 ЦКР на (+) клемму катушки включения контактора преобразователя, провод 717 (через сетку);

§ схема, расположения низковольтных проводов питания катушек контакторов, нарисована выше.

в секции «А»:

· выключить АЗВ В-34 в секции «А» (исключаем работу преобразователя секции):

§ до №140 по проходному коридору машинного помещения (3-е слева);

§ с №141 на АПУ – 009 (2-е справа)

· включить вентиляторы на низкую скорость.

3. Не работают вентиляторы на низкой скорости и компрессор секции «А».

· проверить включенное состояние РП-22 секции «А», если оно не включено включить его принудительно.

Если РП-22 включено, необходимо:

для работы вентиляторов:

· в обеих секциях установить ПШ на низкую скорость (мотыль повернут в сторону ЦКР);

· зашунтировать силовые контакты контактора К-51 (вентиляторы) секции «А».

для работы компрессора:

· собрать аварийную схему согласно выше описанному п.2, только в секции «А».

4. Отключает АЗВ «В-25»(на пульте пом/маш)при выключенных кнопках вспомогательных машин.

· в ведущей секции не включать кнопки «Компрессоры» и «Вентиляторы»;

· разблокировать щиток машиниста в задней секции и включить кнопки «Компрессоры» и «Низкая скорость вентиляторов».

Или:

· на ЦКР ведущей секции поставить перемычки в проводах:

§ 321 – Э705(низкая скорость вентиляторов)

§ Э442 – Э702 (управлять компрессорами вручную кнопкой «Противобоксовка» на пульте машиниста).

5. Отключает АЗВ «В-25»(вспомогательные машины) при включении кнопок «Низкая» или «Высокая» скорость вентиляторов.

· кнопки вентиляторов не включать;

· установить ПШ обеих секций на низкую скорость;

· в секции «А» зашунтировать силовые контакты контактора К-51.

6. Отключает АЗВ «В-25» при включении кнопки «Компрессоры».

Прозвонка:

· выключить кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста;

· выключить кнопку «Компрессор» на ЩПР обеих секций (щиток параллельной работы под ЦКР);

· в ведущей секции проложить изоляцию между контактами РГД (АК-11Б);

· восстановить АЗВ «В-25».

Включить кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста ведущей секции, если отключило В-25 необходимо:

· в ведущей секции не включать кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста;

· в задней секции разблокировать щиток машиниста и включить кнопку «Компрессоры»;

· включить кнопки «Компрессор» на ЩПР обеих секций;

· изоляцию из контактов АК-11Б не убирать.

Или:

· в ведущей секции не включать кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста;

· в обеих секциях проложить изоляцию между контактами АК-11Б;

· включить кнопки «Компрессор» на ЩПР обеих секций;

· на ЦКР поставить перемычку в проводах: Э702 – Э442;

· работой компрессоров управлять кнопкой «Противобоксование».

Если В-25 не отключило, изымаем изоляцию из контактов АК-11Б ведущей секции, при отключении В-25 необходимо:

· выключить кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста;

· кнопки «Компрессор» на ЩПР обеих секций не включать;

· соединить перемычкой (+) клеммы питания катушек контакторов К-53 и К-55 (со стороны проходного коридора машинного отделения, открыв сетки);

· выключить АЗВ В-34 в обеих секциях (исключаем работу преобразователя):

§ до №140 по проходному коридору машинного помещения (3-е слева);

§ с №141 на АПУ – 009 (2-е справа)

· соединить на ЦКР перемычкой провода: Э442 – Э713;

· работой компрессоров управлять кнопкой «Противобоксование».

Если В-25 не отключило, после изъятия изоляции из контактов АК-11Б, необходимо поочередно включать кнопки «Компрессор» на ЩПР в каждой секции.

При отключении В-25 необходимо:

· выключить кнопку «Компрессор» на ЩПР неисправной секции;

· восстановить В-25.

На неисправной секции:

· отнять силовой кабель 224 от контактора К-53 и отвести в сторону;

· отнять силовой кабель 213 от контактора К-55 и переставить его на место отнятого кабеля К-53.

В ведущей секции:

· на ЦКР поставить перемычку в проводах: Э702 – Э713;

· включить кнопку «Компрессоры» на пульте машиниста;

· работа компрессоров автоматически от АК-11Б;

· выключить АЗВ В-34 в исправной секции (исключаем работу преобразователя):

§ до №140 по проходному коридору машинного помещения (3-е слева);

§ с №141 на АПУ – 009 (2-е справа)

Не включаются компрессоры

(АК-11Б ведущей секции включено).

· включением вентиляторов проверить исправность АЗВ «В-25»;

· проверить положение кнопок «Компрессор» на ЩПР;

· для работы компрессоров включить кнопку «Компрессоры», разблокировав щиток управления, в задней секции.

Или:

· на ЦКР поставить перемычку в проводах: Э702 – Э442;

· работой компрессоров управлять вручную кнопкой «Противобоксование».

8. При неисправности РгД(АК-11Б).

· включить кнопку «Компрессоры» в задней секции.

Или:

· закоротить контакты АК-11Б рабочей секции и управлять вручную компрессорами кнопкой «Компрессоры» на пульте машиниста.

9. Не работает компрессор одной из секций, вентиляторы работают на «Низкой» и «Высокой» скорости.

· проверить включение контактора К-55 неисправной секции (при включенном АК-11Б);

· снять дугогасительную камеру и проверить целостность шунта, и нет ли заедания, при включении, подвижного контакта;

· открыть 1-ю боковую шторку ВВК и осмотреть демпферное сопротивление компрессора (1-я стойка R-22), при обнаружении перегоревшей нити сопротивления, соединить её на ближайшую клемовую сборку сопротивления. (исключать полностью сопротивление компрессора запрещено)

· осмотреть щеткодержатели двигателя компрессора.