ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОДВЕШЕННОГО ГРУЗА

НА ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА

Работу выполняют с целью закрепления теоретических знаний о влия­нии подвешенного груза на остойчивость судка. Сравнивают результаты экспериментальных данных с математическими расчетами. Вычисляют отно­сительную ошибку эксперимента.

Оборудование, аппаратура и приспособления, используемые в работе: бассейн, модель судна, набор грузов, имитация грузовой стрелы, устрой­ство для измерения углов крена и дифферента.

Краткие теоретические сведения (рис. 14)

Рис. 14. Влияние на остойчивость судна

подвешенного груза

При нахождении судна в море или на стоянке в порту довольно ча­сто экипажу приходится заниматься погрузочно-разгрузочными работами с использованием собственных грузоподъемных устройств. Допустим, что с судна выгружается груз Р, который временно закреплен на палу­бе, но шкентель грузовой стрелы также закреплен на грузе гаком и об­тянут втугую. Точка закрепления шкентеля находится на блоке стрелы в точке 0, которая находится от ДП на расстоянии l_y, а от груза - на расстоянии /по вертикали/ l_z . Кренящий момент от груза М_кр = Pl_y так как груз закреплен и не двигается, то остойчивость судна не изменится. Как только груз будет приподнят стрелой на бесконечно малое расстояние от палубы, ЦТ его переместится в точку подвеса 0. Произойдет как бы перемещение груза по вертикали на расстояние l_z .

Если груз не прикреплен к палубе, то при крене судна на угол θ^o груз сместится в сторону крена и ли­ния подвеса примет положение, перпендикулярное к новой W₁L₁. Такое перемещение создает дополнительный кренящий момент M_кр= Pl_zx, так как δМ_кр действует в сторону крена судна, восста­навливающий момент судна уменьшается:

или

или

Выражение в скобках представляет новое значение метацентрической вы­соты судна при наличии подвешенного груза:

Порядок выполнения работы и обработки

Результатов измерений

Выбрать модель судна, привести ее в состояние нагрузки /см. практическую работу № 2/.Начертить таблицу для заполнения данных расче­та и эксперимента, а также исходных данных.

Выбранный для подвешивания груз /на любом борту, в носовой или кормовой части/ соединить нитью /струной/ с концом "грузовой стрелы", закрепленной на мачте.

Сняв и записав все исходные данные, натянуть струну с таким расчетом, чтобы груз приподнялся над палубой на рас­стояние не менее 5мм, и закрепить струну. Если модель судна имеет первоначальный крен /в пределах 1-2/,дополнительно накренять ее не нужно. После успокоения модели снять все необходимые данные по экс­перименту и для расчета.

Поднятие груза произвести в двух вариантах.

1.Груз в носовой части судна с правого борта.

2.Груз в кормовой части судна с левого борта.

Или:

1. Груз в носовой части судна с левого борта.

2.Груз в кормовой части судна с правого борта.

Или:

1. Груз в носовой части судна с левого /правого/ борта.

2.Груз в кормовой части судна с левого /правого/ борта. После окончания всех работ модель привести в положение порожнем и вытянуть из бассейна. Снятые груз и штангу уложить на штатные места. Слить воду, из бассейна.

Содержание отчета. Отчет должен быть составлен в соответствии с рекомендациями, данными в организационно-методических указаниях по проведению практических работ.

Практическое задание № 8