Краткие технические описания некоторых КС большой грузоподъемности

3.5.1 «DB 101» (бывший «Narwhal)

Архитектурно – конструктивный тип: однокорпусное крановое судно с кормовым расположением поворотного крана и носовым расположением жилого блока. Судно состоит из верхнего корпуса, одного нижнего корпуса и колонн, расположенных между корпусами. Каждая колона в верхней части расширяется, чтобы повысить остойчивость в момент погружения верхнего корпуса при переходе с транзитной осадки на рабочую.

При модернизации верхний корпус был упрочнен, часть консольной кормы заменили заранее изготовленной цельной секцией, грузоподъемность крана была увеличена и он был сдвинут в корму. Для компенсации нагрузки, вызванной новым положением крана, а также для увеличения водоизмещения и остойчивости судна установили восемь вновь изготовленных секций в нос и в корму от носовых и кормовых колонн, а носовые и кормовые удлинили до палубы надводного борта.

Класс судна:BV+I 3/3 Self propelled semi-submersilbe crane barge/accommodation unit

Проектант: IHC - Gusto

Завод строитель и год постройки/модернизации: Sumitomo Heavy Industries, 1978 г,/

Giotat Shipyard, 1987 г.

Главные размерения, м:

- длина наибольшая ……………………………………………….146,30;

- длина нижнего корпуса …………………………………………144,00;

- ширина наибольшая …………………………..…………..………51,90;

- ширина нижнего корпуса…………………………..…....……......43,50;

- высота борта…………………………………………………….…36,50;

Водоизмещения, т:

- порожнем………………………………………………………….21661;

- при переходе………………………………………………………32258;

- в рабочем состоянии (наибольшее)……………………………...32509;

Осадки, м:

- при переходе……………………………………………………..….7,50;

- в рабочем состоянии (наибольшая)……………………..………..23,50;

Колонны:

-количество, шт ......................................................................................... 6;

-размеры, м: внешние ....................................................................... 15х18;

центральные ................................................................. 15х45;

Емкость цистерн, м³:

- дизельного топлива........................................................................... 3248;

- пресной воды .................................................................................... 1800;

- жидкого балласта............................................................................. 70000;

Скорость хода, уз..................................................................................... 12,0;

Количество х мощность, кВт:

- ГДГ…............................................................................... 3х3300;

- ДРУ .................................................................................. 2х1910;

ВДГ/АДГ ............................................................. 1х2700 / 1х260;

САУ ................................................................................. .2х1472;

Якорная система:

- тип якорей.................................................................... Delta Flipper;

- количество якорей, шт ................................................................ 10;

- масса якоря, т................................................................................ 15;

Краны:

Главный подъем:

-главный подъем при вылете на борт:

грузоподъемность, т .................................................................... 2450;

вылет, м ............................................................................................ 20;

высота подъема над водой, м ......................................................... 24;

- главный подъем при вылете в корму:

грузоподъемность, т.................................................................... 3175;

вылет, м............................................................................................ 20;

высота подъема над водой, м......................................................... 24;

- вспомогательный подъем:

грузоподъемность, т ............................................................. 545/135;

вылет, м..................................................................................... 35,2/ - ;

высота подъема над водой, м…............................................... .85/79;

Вспомогательный кран: ..................................... Manitowoc Crawier 4000W

Рисунок 3.8 – КС «DB 101» до модернизации

Рисунок 3.9 – Общий вид КС «DB 101» после модернизации

3.5.2 «Олег Страшнов» («Oleg Strashnov»)

Архитектурно – конструктивный тип: однокорпусное крановое судно с бортовыми спонсонами, кормовым расположением поворотного крана и носовым расположением жилого блока.

Классификация: Det Norske Veritas (DNV).

Класс судна: 1A1 CRANE VESSEL CLEAN DK(+) HELDK – SH DYNPOS AUTRO E0 BIS.

Проектант: Gusto MSC/IHC Merwede B.V.

Завод строитель и год постройки: IHC Merwede B.V., 2010.

Главные размерения, м:

- длина наибольшая ……………………………………………….182,85;

- длина между перпендикулярами……………………...………...171,60;

- ширина наибольшая (по спонсонам)……………………………..47,00;

- ширина по КВЛ при переходе…………………………………....37,80;

- высота борта…………………………………………………….…19,20;

Водоизмещения, т:

- порожнем………………………………………………………….29155;

- при переходе………………………………………………………35364;

- в рабочем состоянии (наибольшее)……………………………....80026;

Осадки, м:

- при переходе……………………………………………………..…..8,50;

- в рабочем состоянии (наибольшая)……………………..………...13,40;

Дедвейт, т:

- максимальный…………………………………………………….50871;

- при переходе……………………………………………………….6209;

Емкость цистерн, м³:

- дизельного топлива…………….….……………………………....3738;

- пресной воды……………………….………………………….…..1812;

- жидкого балласта…………………..…………………………….50439;

Скорость хода, уз……………….….……………………………......14,4;

Кран:

Фирма – изготовитель - Gusto MSC;

Грузоподъемность главного подъема, т…………………………….…....…...…5000;

Грузоподъемность вспомогательного подъема, т………………...…...….….800/200;

КC «Олег Страшнов» оснащен динамической и 8-точечной якорной системами позиционирования.

Динамическая система позиционирования:

- класс…………………………….…....…...…………………………….…........…...DP3;

- ходовые кормовые движительно-рулевые устройства …….…....…….2х5000 кВт;

- выдвижные поворотные колонки …………….…....…………………..2х3500 кВт;

- носовые туннельные ПУ …………………………….…………………....2х1012 кВт;

Главные ДГ:

- тип: «Wartsila» 9L32/INDAR BZK – 900X/AB

- количество х мощность, кВт ………………………………………………….6х4500;

Вспомогательные ДГ

- тип: «Mitsubishi» MAS – 1560S

- количество х мощность, кВт…………………………………………..………1x1480;

Аварийный ДГ

- количество х мощность, кВт………………………………………………..…1x1200;

Рисунок 3.10 - Схема общего расположения КС «Олег Страшнов»

3.5.3 «Balder»

Архитектурно – конструктивный тип: полупогружное краново-трубоукладочное судно.

Класс судна: LR+OU 100 A1

Завод строитель и год постройки: Mitsui Engineering and shipbuilding ,1978.

Главные размерения, м:

- длина наибольшая …………………………………………………………….154,00;

- длина между перпендикулярами……………………...……………………...137,00;

- ширина по КВЛ при переходе……………………………………………..…..86,00;

- высота борта………………………………………………………………..…...42,00;

Водоизмещения, т:

- при переходе……………………………………………………………………33938;

- в рабочем состоянии (наибольшее)…………………………………………...48511;

Осадки, м:

- при переходе……………………………………….…………………………...11,50;

- в рабочем состоянии (наибольшая)…………………..………………… .. .....28,20;

Емкость цистерн, м³:

- дизельного топлива……………………………………………………………..5838;

- пресной воды……………………………………………………………………..740;

- жидкого балласта…………………………………………………………....... 55426;

Скорость хода, уз…………………………………………………………..............6,00.

Допускаемая нагрузка на палубу 20 т/м², масса палубного груза 8000 т.

Balder оснащен динамической системой позиционирования со следующими характеристиками:

- ходовые кормовые движительно-рулевые устройства, кВт……....……..…2х4400;

- поворотные колонки СДП, кВт……......................................………….….....7х3500;

Главные ДГ:

- количество х мощность, кВт ……………………….……………………….7х2765;

Аварийный ДГ

- количество х мощность, кВт…………………………………………………1x700;

В ходе модернизации на КС были дополнительно установлены 6 ГДГ мощностью по 4000 кВт для обеспечения работы САУ СДП.

Кран (характеристики с учётом последней модернизации): изготовитель - Sumitomo Heavy Industries

Фирма проектант –Gusto MSC;

Правый кран 1х Sumitomo model 4000:

- главный подъем при вылете на борт:

грузоподъемность, т ………………………………………....... …….2994;

вылет, м ……………………………………………..……….... …......…38;

высота подъема над водой, м……………………………..... ……..…...83;

- главный подъем при вылете в корму:

грузоподъемность, т………………………………………... …….…3629;

вылет, м………………………………………................. …………..….38;

- вспомогательные подъемы:

грузоподъемности, т………………………………... …....…227/907/600;

вылеты, м……………………………..................... …………....110/84/60;

высоты подъема над водой, м…………………….............. ...126/105/113;

Левый кран: 1х Sumitomo model 3000:

- главный подъем при вылете на борт:

грузоподъемность, т ......................................................................... 1996;

вылет, м ………....…................................................................................ 27;

высота подъема над водой, м……………………………................... .100;

- главный подъем при вылете в корму:

грузоподъемность, т…………………………………………........ ….2722;

вылет, м……………………………………………………………..... ... 34;

- вспомогательные подъемы:

грузоподъемности, т……………………………………......... …227/1000;

вылеты, м…………………………………………………........ ….110/123;

высоты подъема над водой, м………………………........ …....…140/132

Рисунок 3.11 - Схема общего расположения КС «Balder» (до модернизации). Вид сверху

3.5.4 «Титан - 2»

Архитектурно – конструктивный тип: двухкорпусное, с поворотным краном на левом корпусе, машинным отделением в правом корпусе, непрерывной главной палубой, транцевой кормой.

Классификация: Det Norske Veritas.

Класс судна: A1A Crane DK(+) ECO ICE-1B DYNPOS AUTR

Завод строитель и год постройки: Судостроительный завод в г. Турку, Финляндия, 1984.

Главные размерения, м:

- длина наибольшая …………………………………..………………….…..141,40;

- длина между перпендикулярами……………………....…………………..121,74;

- ширина наибольшая …………………………………..…….……………….54,00;

- ширина каждого корпуса ………………………..…..………………….…..17,00;

- расстояние между корпусами………………………………………………20,00;

- высота до главной палубы………………………………………….…..……9,00;

- высота борта до верхней палубы…………………………….……….….…13,00;

Водоизмещение, т:

- порожнем…………………………………………………………………….10795;

Грузоподъемность судна, т………………………………………...…….…………1600;

в т.ч. груза на палубе, т ……………………………………..….………………….1400;

груза в трюме, т………………….……………………………………..….……....…200;

Осадка, м……………………………….….....…..……….…….…......…..........3,63/4,01;

Дедвейт, т………………………............….….…....……..………....….…..….……3000;

Вертолетная площадка размещена в корме по правому борту и может принимать вертолеты весом до 5,45 т.

ДРУ:

- гребные двигатели – два гребных электродвигателя постоянного тока мощностью 2х1700 кВт;

- главные движители – два четырехлопастных гребных винта диаметром
2930 мм в насадках ПК типа «Аквамастер»;

Главные ДГ:

- количество х мощность, кВт ……………………….…………………….3х1850;

Вспомогательные ДГ:

- количество х мощность, кВт ……………………………..……5х352, 3х180;

Аварийный ДГ:

- количество х мощность, кВт………………………..………………….1х110;

Кран: поворотный, на портале, электрический (Revolving Gantry Electric);

Фирма – изготовитель - Gusto,Kone;

Грузоподъемность крана, т …..……….….…….………………………….…...800;

Кран оснащён:

- двумя гаками главного подъема:

грузоподъемность, т ……………………………………………..…….....2х400;

максимальный вылет, м ………….……………………………....…...….…38;

высота подъема при минимальном вылете, м ……..………..…….……..…79;

скорость подъема при максимальном грузе, м/мин ….….……..…..…….…3;

- одним гаком вспомогательного подъема:

грузоподъемность, т ……………………………….…….………....….…....150;

максимальный вылет , м …………….…………………….....…….……..…59;

высота подъема при минимальном вылете, м ……………………....….…95;

скорость подъема при максимальном грузе, м/мин …………….…....…..…6;

- одним гаком, перемещающимся по стреле:

грузоподъемность, т …………………………….………..….....…..…..….…20;

максимальный вылет, м ………………………………..……...…....…...…67;

высота подъема при минимальном вылете, м ……………………..………73;

скорость подъема при максимальном грузе, м/мин ………..……..….……30;

Допускается работа крана при волнении моря до 3-х баллов, высоте волны
до 1,25 м, ветре 12 м/с.

Допускается совместная работа главного подъема 2х400т и вспомогательного подъема 150 т.

На судне установлены четыре автономные якорные линии с возможностью постановки на глубину 200 м.

Швартовное устройство – два электроприводных шпиля с тяговым усилием 120 кН, две швартовные электрические лебедки с тяговым усилием 160 кН.

Допускаемая нагрузка на палубу 5 т/м². Между краном и надстройкой имеется площадка для размещения тяжеловесов размером 10х10м с нагрузкой 10 т/м².

Динамическая система позиционирования (СДП):

Класс…………………….……….…….….…….…….…….….…….………….…DPS-2

Общая мощность СДП, кВт……………………….….….…….…….……...…..…10288

САУ СДП:

-откидные поворотные колонки, шт х кВт ....……………………..…….........…8х769

-носовые туннельные ПУ, шт х кВт…………….………..…..….........…..…...…2 х 394

Рисунок 3.12 - Схема общего расположения «КС Титан - 2». Боковой вид и вид сверху