Главная Обратная связь
Дисциплины:
Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)
Числу свободных блок-участков
|
|
Таблица А.1
| Номер строки | Количество свободных блок- участков | Установленное ограничение скорости км/ч скорости, км/ч | Настройка путевых устройств АЛС-ЕН | ||||||||
| КК | синхрогруппы СГ | ||||||||||
| движение прямо | движение с отклонением | ||||||||||
| нечетное направление | четное направление | нечетное направление | четное на-правление | ||||||||
| четный блок-участок | Нечет-ный блок-участок | четный блок-участок | Нечет-ный блок-участок | четный блок-участок | Нечет-ный блок-участок | четный блок-участок | Нечет-ный блок-участок | ||||
| любое | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| - | - | - | - | - | |||||||
| - | - | - | - | ||||||||
| =>2 | |||||||||||
| =>2 | |||||||||||
| =>2 | |||||||||||
| 80/60 | |||||||||||
| =>2 | 80/60 | ||||||||||
| =>2 | |||||||||||
| 100/70 | |||||||||||
| =>3 | 100/70 | ||||||||||
| 100/80 | - | - | - | ||||||||
| 120/80 | - | - | - | - | |||||||
| =>3 | 100/80 | - | - | - | - |
Продолжение таблицы А.1
| Номер строки | Показания блока индикации КЛУБ (режим работы «Поездной») | |||||
| сигнал | кол. сво-бод- ных блок-участ- ков | целевая скорость Vцел, км/ч | движе-ние прямо/ с откло-нением | Vдоп. км/ч | ||
| при Vцелi-1> Vцелi | при Vцелi-1 ≤ Vцелi | |||||
| Красный | - | - | ||||
| КЖ | - | - | см 2.4.10 | (0-40) | ||
| БМ | - | - | см 2.4.10 | (0-25) | ||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | 80/80/80/80/80/60 | =/< | Vцелi-1 | 85/85/85/85/85/65 | ||
| - | 80/80/80/80/80/60 | =/< | Vцелi-1 | 85/85/85/85/85/65 | ||
| - | =/< | Vцелi-1 | ||||
| - | 100/100/100/ 100/100//70 | = | Vцелi-1 | 105/105/105/ 105/105/75 | ||
| - | 100/100/100/ 100/100//70 | = | Vцелi-1 | 105/105/105/ 105/105/75 | ||
| - | 100/100/100/100/ 100/80 | = | Vцелi-1 | 105/105/105/ 105/105/85 | ||
| - | 120/120/120/120/ 120/80 | < | Vцелi-1 | 125/125/125/ 125/125/85 | ||
| - | 100/100/100/ 100/100/80 | = | Vцелi-1 | 105/105/105/ 105/105/85 |
Продолжение таблицы А.1
| 120/90 | - | - | - | - | |||||||
| =>3 | 120/90 | - | - | - | - | ||||||
| 120/80 | - | - | - | - | |||||||
| =>3 | 140/80 | - | - | - | - | ||||||
| =>3 | 120/90 | - | - | - | - | ||||||
| 140/90 | - | - | - | - | |||||||
| 140/90 | - | - | - | - | |||||||
| =>4 | 160/90 | - | - | - | - | ||||||
| 160/90 | - | - | - | - | |||||||
| 160/90 | - | - | - | - | |||||||
| =>5 | 180/90 | - | - | - | - | ||||||
| 180/90 | - | - | - | - | |||||||
| =>5 | 200/90 | - | - | - | - | ||||||
| =>5 | 200/90 | - | - | - | - | ||||||
| =>5 | 220/90 | - | - | - | - | ||||||
| =>5 | 235/90 | - | - | - | - | ||||||
| =>5 | 250/90 | - | - | - | - | ||||||
| Пригородные участки 120/80 Скоростные участки 160/90 | Локомотивные устройства включены, сигналов в канале АЛС-ЕН нет | ||||||||||
| Примечания 1 Значения установленных ограничений скорости движения допустимых (Vдоп) и целевых (Vцел) скоростей указаны для категорий поездов: 5 - скоростные пассажирские со скоростями до 250 км/ч, 4 - скоростные пассажирские со скоростями до 200 км/ч, 3 - скоростные пассажирские со скоростями до 160 км/ч, 2 - пассажирские со скоростями до 140 км/ч, 1 - пассажирские и пригородные со скоростями до 120 км/ч, 6 - грузовые поезда со скоростями до 90 км/ч. 2 Значения допустимых и целевых скоростей указаны для категорий поездов в следующем порядке: 5 /4 / 3 / 2 / 1 / 6. 3 Vцелi-1 – целевая скорость на предыдущем блок-участке. 4 Vцелi – целевая скорость на текущем блок-участке. 5 80- значение контролируемой скорости, соответствующее принимаемому сигналу АЛС-ЕН. 6 “<”- соответствует включению мнемонического индикатора «движение с отклонен с отклонением» на блоке БИЛ. 7 “=”- соответствует включению мнемонического индикатора «движение прямо» на блоке БИЛ. 8 КЖ- желтый с красным сигнал локомотивного светофора. 9 БМ- белый мигающий сигнал локомотивного светофора. |
Продолжение таблицы А.1
| - | 120/120/120/ 120/120/90 | < | Vцелi-1 | 125/125/125/125/125/93 | ||
| - | 120/100/100/ 100/100/90 | = | Vцелi-1 | 125/105/105/105/105/93 | ||
| - | 120/120/120/ 120/120/80 | = | Vцелi-1 | 125/125/125/125/123/85 | ||
| - | 140/120/120/ 120/120/80 | = | Vцелi-1 | 145/125/125/125/123/85 | ||
| - | 120/120/120/ 120/120/90 | = | Vцелi-1 | 125/125/125/125/123/93 | ||
| - | 140/140/140/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 145/145/145/143/123/93 | ||
| - | 140/140/140/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 145/145/145/143/123/93 | ||
| - | 160/140/140/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 165/145/145/143/123/93 | ||
| - | 160/160/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 165/165/163/143/123/93 | ||
| - | 160/160/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 165/165/163/143/123/93 | ||
| - | 180/160/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 185/165/163/143/123/93 | ||
| - | 180/180/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 185/185/163/143/123/93 | ||
| - | 200/180/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 205/185/163/143/123/93 | ||
| - | 200/200/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 205/203/163/143/123/93 | ||
| - | 220/200/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 225/203/163/143/123/93 | ||
| - | 235/200/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 240/203/163/143/123/93 | ||
| - | 250/200/160/ 140/120/90 | = | Vцелi-1 | 253/203/163/143/123/93 | ||
| белый | - | 120/80 160/90 | - | - | - | |
| Приложение Б |
(обязательное)
|
Просмотров 1618 |
|
|
