Внешнее оборудование склада, стеллажное оборудование

1.Выравнивающая платформа (Dockleveller). Применяется, где необходимо иметь простое в эксплуатации переходное устройство между полом помещения и поверхностью автомобиля.

Каждый тип платформ имеет широкий спектр дополнительных устройств:

1)Платформа механическая. Регулировка положения платформы производится вручную.

2)Платформа гидравлическая. С шарнирным козырьком. Регулировка производится оператором с пульта.

3)Гидравлическая платформа с телескопическим козырьком для автоматизации любых видов погрузочно-разгрузочных работ, в т.ч. для боковой загрузки автомобиля.

2. Герметизаторыпроемов (Dockshelter). Обеспечивает защиту от сквозняков, дождя и ветра. Уплотнение прикрывает зазор между кузовом грузового автомобиля и строением. Размеры герметизатора выбирают в зависимости от габаритов обслуживаемого автотранспорта.

Существуют следующие разновидности:

1)Занавесочный герметизатор. Универсальная конструкция, монтируется на неподвижной или складной рампе, а также непосредственно в проем.

2) Подушечный герметизатор. Применяется, где обслуживается автотранспорт одинаковой ширины, но разной высоты и требуется максимальная герметичность проема. Идеален для холодильных камер.

3) Надувной герметизатор. Надувные боковые и верхняя подушкагерметизатора плотно охватывают корпус грузовика и позволяют обслуживатьавтотранспорт любого размера: фургоны, еврофуры, контейнеры.

3. Секционные ворота. Гибкие механичесие и автоматические рулонные ворота. Уменьшают теплопотери, устраняют сквозняки, защищают от пыли и шума, препятствуют доступу посторонних лиц. Разновидности: 1) механические секционные, 2) высокоскоростные спиральные, 3) высокоскоростные рулонные турбо ворота.

Среди современных методов технологического оборудования наибольшее применение получили стеллажи. Стеллажи бывают полочные, проходные, гравитационные, передвижные.

Мезонинные/многоэтажные– максимальное использование пространствас высоким потолком (в 2-3 раза). Доступ с помощью лестниц с перилами. Для зон хранения и комплектации.

Классические фронтальные стеллажи.Наиболее распростаненные стеллажи различной высоты, на которые ставятся поддоны с грузом. Конструкции выполняются различными по грузоподъёмности, в зависимости от планируемых нагрузок, а высота ярусов у современных безболтовых систем на зацепахбыстро меняется в зависимости от высоты поддона с грузом.

Это универсальное и недорогое решение, позволяющее применятьпрактически любую грузоподъёмную технику, и обеспечивающее свободный доступ к любому из хранящихся поддонов с грузом. «Минус" системы -недостаточно хорошее использование объема склада.

Стеллажи двойной глубины.По стоимости они очень близки к классическим фронтальным, но для работы с ними требуется техника с телескопическими вилами. Главное достоинство — лучшее использование площади склада (под стеллажами до 50% от общей площади склада) что на 25% эффективнее, чем при установке фронтальных стеллажей.

«Минус» системы — в прямом доступе находится только половина паллет с грузом (внешний стеллажный ряд), а для выемки "внутренней" паллеты сначала необходимо снять внешнюю. Стеллажи двойной глубины не подходят для компаний с очень широкой номенклатурой товара и небольшим его количеством.

Система грузовых стеллажей

1. Сборно-разборные высотные стеллажи с узкими проходами высотой до 16 м. Обслуживаются кранами-штабелерами или специальными погрузчиками. Груз хранится на паллетах или в контейнерах.

2. Сборно-разборные стеллажи с наклонными грузовыми полками для сортировки и хранения товара в мелкой упаковке. Могут быть вмонтированы в стеллажи паллетного крепления.

3.Сборно-разборные стеллажи для хранения автомобильных шин диаметром от 400 мм до 1200 4. Сборно-разборные механизированные стеллажи-элеваторыдля хранения рулонов диаметром от 400 мм до 700 мм.Емкость до 12 шт. длиной до 5000 мм.

5. Сборно-разборные стеллажи - ангары и навесы. Секциистеллажей выполняют функцию строительных элементов дляопоры кровли и стен.

6. Стеллажи с подъемной полкой для подачи груза на второйили третий этаж. мм.